摘要：介绍了杭州湾大桥南滩涂区段环境特点和桥型方案情况,重点对上部结构箱梁整孔架设、预制节段拼装和移动模架现浇三种不同施工方案进行了比较。

摘要：介绍欧美国家一些预制节段混凝土桥梁所存在的的腐蚀问题,以及国外有关预制节段拼装桥梁耐久性设计、施工措施和相关的试验研究情况,并对预制节段拼装桥梁的耐久性问题进行了探讨。

摘要：桥梁施工监控的目标就是在施工过程中始终将结构的受力状态和变形控制在安全的范围内 ,桥梁建成后结构的线型与内力达到设计要求 ,结构本身处于最优的受力状态。天津市塘沽区海河大桥为主跨 3 10m的独塔双索面混合梁斜拉桥。通过对主梁架设方案研究和安装计算 ,根据桥梁结构受力特点 ,最终优化确定了监控方案。由于安装计算的参数取值及分析较精确、全面 ,监控目标制定合理 ,监控中控制措施到位 ,整个监控工作进展顺利 ,索力调整次数少。最后测定主梁线型最大偏差为 2 .8cm ,全桥边主跨索力误差效应为 0 .2 %和0 .0 6% 。

摘要：介绍杭州湾跨海大桥初步设计阶段非通航孔的基础比选工作 ,从结构的合理性、施工的可操作性、结构的耐久性、经济性等多方面进行综合比较 ,明确了在杭州湾这种浪高、流急。

摘要：随着地下空间开发的深入,钻孔岩壁上特殊区域的重视程度越来越高,为了克服传统超声波钻孔成像技术分辨率低的不足,提出一种基于超声波合成孔径技术的钻孔成像方法,提高钻孔图像的分辨率和图像质量。采用高分辨率的合成孔径SAFT成像技术综合处理大量的断面扫描回波信号,达到增强反射信号和抑制干扰信号的目的,使对应的岩壁特征区域回波更加突显,在该基础上提取出扫描断面回波信号的声幅和声时参数。综合声幅和声速参数的特征,提出了基于相关性的超声波钻孔图像重建原则,选择合适的成像数据点,在叠加不同深度的探测数据后形成了关注区域更加明显的钻孔重建图像。将该方法应用到了实际工程中,验证了该方法的可行性和准确性。

摘要：杭州湾大桥为世界上最长的跨海大桥之一。全长36 km,其中海域部分长31.5 km。通过桥址南岸浅层气区工程勘探,分析了其工程地质条件与浅层气的分布特征,为大桥设计和施工提供了充实的工程地质依据。

摘要：结合孟买港的越港交通需求和建桥条件,对跨海大桥的设计方案进行研究,提出了一个切实可行的施工方案。

摘要：杭州湾跨海大桥建设条件复杂,工程规模浩大,引桥占全桥总长95%左右,海上和滩涂区引桥上部结构分别采用跨度70 m和50 m预制箱梁,整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。介绍桥址自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。

摘要：金塘大桥西通航孔桥为主跨156 m的连续梁,位于外海中,为按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)设计的大跨度混凝土桥梁。介绍金塘大桥上部结构及下部结构的设计,并对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的汽车荷载与抗裂计算进行了有益的探讨。

摘要：为了了解浅层气对杭州湾大桥工程的影响及制定工程对策,采用工程物探、钻探、室内模拟试验相结合的方法进行研究,得出了浅层气对打入桩基础基本无影响、无控释放对地基土扰动明显、有控制释放可消除其不利影响的结论,提出了钻孔桩基础施工前应提前采取有控制放气、成孔时加长孔口护管、加大泥浆比重、保证孔内液面高度、驱散和防止引燃从孔内溢出的气体等对策。