摘要：基于预测单向复合材料纵向拉伸强度的随机核模型,引入纤维单丝剩余强度二参数Weibull模型及纤维单丝与基体界面剩余强度模型,研究建立了单向复合材料纵向拉-拉疲劳寿命及剩余强度的预测模型。对经过一定次数拉-拉疲劳载荷循环后的纤维束抽取其纤维单丝进行剩余强度拉伸试验,建立了纤维单丝剩余强度的二参数Weibull模型,测试单向碳/碳(C/C)复合材料的纤维与基体界面强度。通过单向C/C复合材料算例分析表明,92.5%、90.6%和87.5%应力水平下对数预测寿命与对数试验寿命比值分别为0.79、1.00和1.11,表明所建立的寿命预测模型用于预测单向C/C复合材料疲劳寿命是可行的;纵向拉伸剩余强度预测值与试验值误差在10%以内,吻合较好,表明所提出的剩余强度预测模型具有较高的精度。

摘要：设计了一种新型CFRP拉索结构与制索方法,改变了以往CFRP拉索中CFRP筋平行排布的方式,将索体中CFRP筋进行扭结,在锚固端将CFRP筋发散开来,对研制出来的CFRP拉索进行了静载拉伸试验与拉-拉疲劳试验研究。试验结果表明:提出的新型CFRP拉索结构与制索方案切实可行,采用2.5°~3.5°扭转角与2.5°发散角适用于CFRP筋材,轻微扭转与弯折并不会导致筋材过早发生破坏;新型CFRP拉索的静载拉伸锚固效率大于95%,通过250万次疲劳加载试验,锚固部位没有损伤,拉索断丝率小于5%;随着疲劳加载循环次数的增加,CFRP拉索的弹性模量基本不变,拉索锚固端索体伸出量、筋材及锚板在锚具后端的回缩量都不超过1mm。

摘要：在三个应力水平及三个应力幅值下对CFRP筋粘结型锚固系统进行拉-拉及弯曲疲劳试验,对200万次疲劳加载后未发生破坏的试验件进行静载拉伸破坏试验,对CFRP筋粘结型锚固系统进行应力松弛性能研究。研究结果表明:研发出的单孔CFRP筋锚固系统疲劳性能优良,经历200万次的拉-拉或弯曲疲劳加载后,锚固系统没有任何损伤,疲劳加载后筋材的强度基本没有变化,弹性模量略有提高,平均提高幅度为4. 3%;提出并建立的CFRP筋锚固系统应力松弛性能预测模型与试验数据吻合良好,预测1000 h锚固系统的应力松弛率的误差为4. 64%;提出的CFRP筋的应力松弛性能研究方案可以有效消除锚固段内胶体变形对CFRP筋应力松弛性能测试带来的影响,获得CFRP筋1000 h应力松弛率为0. 67%。

摘要：作为非物质文化遗产的南海藤编具有悠久的历史文化积淀,是粤港澳大湾区极具特色的优秀民间艺术代表,具有极高的文化研究价值。本文以粤港澳大湾区建设背景为立足点,分析南海藤编的发展现状,针对南海藤编所面临的发展困境,在重构“人货场”三要素的基础上,从把握消费者购买需求、加强用户粘性、扩展场景等方面,探寻南海藤编的有效活化路径。

摘要：为推动CFRP吊杆索在我国的发展并积累经验,进行了CFRP吊杆索在国内公路桥的首次应用。阐述了CFRP吊杆索的设计及制造要点,开发新型CFRP索结构形式,提高CFRP索中筋材的受力均匀性及锚固性能,同时便于CFRP索的盘卷与运输;成功研制出具有优异疲劳及耐久性能的CFRP吊杆索体系,37丝规格CFRP索通过应力上限为45%标准强度,应力幅值为375 MPa的250万次疲劳试验,索体及锚固部位没有损伤;研制的CFRP吊杆索静载效率系数为95%,在应用前经超张拉检验,锚杯后端筋材回缩量≤1.1 mm,弹性模量≥166 GPa,符合技术指标要求。通过本桥的研究,基本解决CFRP吊杆索在系杆拱桥中的设计和应用问题,实现了国内CFRP吊杆索应用于系杆拱桥零的突破,为大规模产业化奠定基础。