摘要：为研究鄂西北地区片岩变形参数的各向异性及水敏性,对十堰—房县高速通省隧道片岩开展片理面倾角为0°,45°,90°的天然及饱和状态下单轴压缩试验。结果表明:片岩变形参数的各向异性及水敏性特征十分明显,相同含水状态时片岩弹性模量由大到小分别为:90°>0°>45°,天然试样泊松比由大到小分别为:45°>0°>90°,饱和试样泊松比v由大到小分别为:90°>0°>45°;片理面倾角相同时,天然试样弹性模量均大于饱和试样,泊松比随试样含水状态的变化与片理面倾角有关,片理面倾角为0°时,天然状态泊松比等于饱和状态,片理面倾角为45°时,天然状态泊松比大于饱和状态,片理面倾角为90°时,天然状态泊松比小于饱和状态;片理面倾角为0°时主要发生垂直片理面方向的剪断破坏,45°时多沿片理面发生纯剪切破坏,90°时主要发生沿轴向的劈裂破坏。片理面倾角与含水状态对片岩变形参数及破坏形式影响显著的主要原因是:片理面法线方向与轴向力方向的不同组合情况,导致软弱结构面–片理面对片岩变形的贡献程度不同。研究结果可为类似片岩地区隧道设计、开挖、支护及防水处理等提供参考。

摘要：初始地应力场是岩土工程设计和施工所要考虑的首要因素。依托十房(十堰至房县)高速通省隧道地应力量测资料,调整不同组合的侧压系数,获得了隧址区岩体多组地应力。利用残差函数,分别计算了各向同性与各向异性本构关系下每一组侧压系数的残差,并进行了对比分析,确定了不同本构关系的最优侧压系数。利用获得的侧压系数,反演计算测试点的地应力,通过与实测结果的对比分析确定了与隧址区岩体适宜的本构关系,最终得到了隧道的初始地应力场分布规律。研究表明,初始地应力场与隧道的埋深和地形地貌有关,且通省隧道更适于在各向异性本构关系下进行地应力场反演,误差幅值约为10%。

摘要：对锚杆的锚杆长度L、锚杆间距D、喷层厚度d等3个因素分3个水平进行了正交试验设计。通过对试验结果的分析,得出了对群锚加固边坡的一些有益结论。