摘要：为研究和解决南水北调天津干线工程下穿京九铁路隧道施工安全问题,采用有限元软件对隧洞开挖过程进行分析计算,进行了隧洞防渗设计和铁路加固设计,最大限度地克服施工期间箱涵与铁路运营之间的相互干扰,保障施工安全。设计方案体现了临时支护拆除量少,成洞质量高、速度快,对列车限速时间短等特点,既减少了施工对铁路运营造成的影响,又保证了天津干线箱涵输水运行及检修安全。推荐的设计方案在京广铁路和津霸铁路上进行了推广使用。

摘要：根据基本方程及定解条件的比较分析,将ANSYS软件的温度场分析功能应用于渗流场的分析,并采用死活单元技术,通过迭代算法计算自由水面位置(浸润线),解决了土坝渗流稳定问题的求解。该方法可以解决复杂边界、多种介质的渗流问题,为工程应用提供极大的便利。

摘要：文章以电解金属锰渣(EMR)作为矿粉(GGBFS)的硫酸盐激发剂,并利用水泥熟料和生石灰作为碱性激发剂,制备了一种复合矿渣基胶凝材料。引入混料试验设计方法,以电解锰渣粉、熟料粉、石灰作为变量,固定矿粉百分比,以该材料体系的3、7、28 d的抗压强度作为响应指标,建立回归模型。对不同龄期的回归模型进行残差分析以及各项参数的显著性检验,表明模型参数可靠。通过对模型等值线图分析,各材料不同掺量与强度之间的变化规律更为直观。

摘要：滨海地区平原水库位于海积冲积平原,坝基多为软土地层,坝基稳定性至关重要。通过对天津市塘沽区北塘水库软土坝基进行稳定分析,提出工程实施中应控制的几个问题。

摘要：现浇钢筋混凝土箱涵在南水北调工程中得到了广泛的应用,其结构设计的可靠性直接关系着整个调水工程的安全性和经济性。针对传统的结构力学方法在箱涵结构设计中未能充分考虑结构与地基间的相互作用,从而不能反映结构真实受力的情况,借助ANSYS软件,采用有限元法建立了箱涵与地基相互作用的二维模型,将计算得到的内力结果与结构力学法分析结果进行了对比,并对两种方法下的配筋结果进行了进一步的比较,比较结果显示有限元法更能反映结构整体的受力状态,可以弥补结构力学法对箱涵局部结构应力状态分析的不足,从而为合理的进行结构设计提供了有力的支撑。

摘要：通过对北塘水库软土堤基沉降计算与工程实测沉降资料的对比,总结分析了天津滨海地区平原水库软土堤基沉降规律及计算方法。

摘要：州河节制闸是某引水渠首枢纽工程重要的控制性工程,起挡水、泄洪的作用。该闸基处土层为砂性地层,渗透系数较大,为防止渗漏和闸基渗透稳定,在闸室段及两岸采用塑性混凝土防渗墙进行垂直防渗。文章介绍了塑性混凝土防渗墙工程布置、设计和施工成墙关键工序。

摘要：南水北调中线廊坊市段TJ4-3标桩号XW106+759.399处有一已建的高压线铁塔,影响了箱涵工程施工。由于高压线铁塔迁建费用较高,周期较长,为了使南水北调箱涵顺利实施,考虑到南水北调天津干线尚未建设实施,需要对天津干线箱涵进行局部调整,并对调线段箱涵进行水力计算、防渗计算、稳定计算以及结构计算。

摘要：鉴于箱涵结构尺寸和配筋与覆土厚度、内水压力、箱涵孔径具有一定的规律性,通过对天津干线沿线箱涵的覆土厚度和内水压力的分析,确定应首先根据覆土厚度进行分段。根据箱涵荷载特点和经济分析,对箱涵进行了合理的分段,在此基础上考虑代表性原则,选定计算断面进行具体的结构计算,这种分析方法使箱涵结构计算工作在满足安全可靠、经济合理的前提下,既符合实际又条理化、简捷化。

摘要：通过平面单元与梁柱单元相结合的方法,解决了内圆外城门洞形结构的模型建立问题,并通过积分线的概念得到了结构内力,为天津干线输水管涵进行断面形式比选提供了依据。