摘要：连续配筋混凝土路面施工技术充分利用钢筋混凝土结构的优势,确保了公路路面的耐久性、平整度及抗渗性,且采用连续钢筋作业与混凝土铺筑作业方式,保持公路路面结构的整体性,避免横向接缝问题,使其成为公路工程中常用的一种路面施工技术。本文依托于连续配筋混凝土路面公路工程实例,进行路面施工之前的路面结构设计、配筋设计、施工材料设计与接缝处理设计等,并就路面施工作业中的施工前期准备、钢筋支架制作及纵横向钢筋施工、侧向布料、滑模摊铺及接缝处理作业等进行了分析论述,以期作为公路工程实践中的参考借鉴。

摘要：在高速公路建设规模扩大、数量增加的同时,部分桥梁需在水体中修建,为降低环境污染,减少河道占用量,此类桥梁设计时通常设置于公路沿线的水岸线上,并且桥梁两端分别建于山体上及水中,从而会导致岸上桥体施工难度增大。而深水斜坡岩桩基施工技术是此类桥梁建设必不可少的重要技术之一。为保障桥梁工程施工质量,文章以某修建于斜坡岩土地形区的高速公路特大深水桥梁工程为例,从钢栈桥、钢管桩平台、钢护筒三个方面展开了深水斜坡岩桩基施工技术的应用探讨,旨在通过合理的设计、精准的验算、规范的施工,保障深水斜坡岩桩基础的稳定建设,进而为同类工程优质、高效建设提供思路。

摘要：BIM(建筑信息化模型)在建筑行业应用广泛,但在公路行业仍处于起步阶段。立足于BIM技术概念,通过在公路建设工程设计阶段建立公路构件结构树与公路BIM设计技术路线,并以我国西北地区某二级公路为例,利用PowerCivil软件详细阐述了公路设计阶段BIM模型建立过程与具体应用,为促进BIM在我国公路设计行业的应用提供技术思路与经验参考。

摘要：缸套-活塞环表面接触分析,能够对船用发动机设计决策提供重要支持.由于缸套珩磨网纹表面具有双高斯分布特征,基于高斯分布假设建立的统计接触力学模型无法反映缸套-活塞环表面的真实接触状态.本文中基于边界元理论,采用快速傅里叶变换和共轭梯度法,开发了粗糙接触弹塑性接触数值仿真分析方法,并对缸套珩磨网纹表面与活塞环接触状态进行了仿真计算,获得了表面真实接触压力、接触面积、弹塑性变形和应力等接触特性参数,研究了不同载荷作用下珩磨网纹表面接触演变规律,为活塞环缸套摩擦学设计奠定了基础.

摘要：安全稳定控制系统是电网安全稳定运行的重要保证,调制功能是直流输电系统参与电网稳定控制的一种重要措施。结合天广直流安稳策略改造,开展了RTDS仿真试验,针对试验中暴露的稳控系统处理连续调制命令的缺陷以及与极控系统时序配合的缺陷,详细分析了马窝换流站稳控装置的处理方式以及直流极控回降直流功率的控制特性,提出了稳控系统与极控系统控制时序配合优化方法。利用安稳控制系统试验平台对优化方法进行了仿真试验,试验结果表明了方法的有效性。该方法对于同类技术路线的直流工程的稳控方案设计及工程实施也具有重要的借鉴意义。

摘要：为了掌握高致病性猪繁殖与呼吸综合征病毒（PRRSV）的变异情况,揭示该病的发生规律,根据GenBank登录的PRRSV基因序列设计引物,采用RT-PCR法对2005年-2010年间送检的282份病料进行了PRRSV核酸检测,对其中9份阳性样品进行了ORF5-7基因片段扩增和测序,所得序列与GenBank下载的PRRSV CH-1a、VR2332、HB-2、LV株的ORF5序列进行同源性比较,并与国内已发表的27株PRRSV ORF5序列进行遗传进化树分析,对GP5蛋白潜在糖基化位点和数目进行预测与分析。结果表明,病料PRRSV核酸阳性检出率为18.8%（53/282）;9个流行毒株同属于一个基因亚群,其ORF5序列同源性为95.0%-99.2%,氨基酸序列同源性为92.0%-99.0%;与4个参考毒株的ORF5序列同源性依次为93.4%-95.5%、87.6%-89.4%、91.2%-92.7%和63.0%-64.0%,氨基酸序列的同源性依次为91.0%-94.0%、85.6%-88.6%、89.6%-92.0%和54.7%-58.2%;GP5糖基化位点分析表明,5个糖基化位点有3株,4个糖基化位点有5株,3个糖基化位点有1株;这些糖基化位点分布在第30位-第55位氨基酸之间,以第44、55位点保守,另3个位点存在变异。我国猪群中PRRSV流行毒株变异幅度较大,GP5糖基化位点不同可能与毒力存在一定联系。