摘要：电池模块的温度采集准确性是影响电池管理系统(BMS)控制策略,关系到动力电池安全和寿命的重要因素。为准确采集锂离子电池在实车应用过程中的温度,设计一个2P8S电池模块,选取模块的两个电芯,在其不同部位及其对应的高压铝排上布置温度传感器。通过搭建实验平台,将电池模块分别放置于25℃和0℃的环境温度,对电池模块运行整车常用工况电流,研究各温度采集点的温升表现和规律。结果表明,对于方壳电芯和圆柱电芯,温度传感器布置在高压铝排上是相对最优解。对于软包电芯,温度传感器布置在电芯本体表面更为合适。

摘要：以锂离子动力电池为能量载体的新能源汽车迅猛发展,改变着汽车行业格局,影响着人们的生活。然而新能源汽车安全问题问题频发,关系到人民的财产安全,引起广泛关注。锂离子电池包底部撞击是造成电池包发生热失控进而引发新能源汽车起火爆炸的主要原因。为了提高动力电池包底部防护能力,提出将汽车车身和外饰件中常见的蜂窝板复合材料设计成电池包底护板,并创造性地提出将蜂窝板与电池包箱体底部用结构胶粘接呈整体,设计试验方法,搭建球击试验平台,选择两种不同粘接强度结构胶,采用球击实验研究底护板抗撞击能力和不同结构胶粘接强度对底部球击防护的影响。实验发现蜂窝板复合材料具有良好的吸能性和抗撞击能力,对电池包底部有较好的防护。在蜂窝芯尺寸不变的条件下,蜂窝板的球击防护能力随面材层的厚度增加而变强。采用高强度结构胶的复合底护板在120 J球击变形量仅为6 mm。结构胶粘接强度越强,底护板的球击防护能力越好。

摘要：设计了一种简单的掩模,并通过控制蚀刻液的喷淋压力进行了平滑阵列微结构研究。研究发现,蚀刻液喷淋压力对微结构的加工形貌有显著影响,蚀刻深度和侧蚀量随蚀刻液喷淋压力增大而增大。研究整合了多次加工和控制喷淋压力的工艺,得到了理想的无棱边棱角、结构均匀的深度渐变型阵列微凸结构。最终在注塑模具表面上加工出宽度为200μm、深度约60μm的无棱边棱角、过渡平滑的阵列微结构。

摘要：目的研究HNO3浓度、喷淋压力、掩膜间隙、加工时间对侧蚀量的影响规律。方法设计正交实验,测定蚀刻后的侧蚀量,采用极差分析、方差分析法对侧蚀量进行分析,通过验证性实验进行验证。结果侧蚀量随加工时间的延长以及喷淋压力、加工时间的增大而增大,随HNO3浓度的增大而减小。侧蚀量最小的工艺是:HNO3浓度为1.8 mol/L,喷淋压力为0.2 MPa,掩膜间隙为50μm,蚀刻时间为2min。结论加工时间对侧蚀量有显著性影响,喷淋压力对侧蚀量影响较大,其次是掩膜间隙和HNO3浓度。验证性试验证明最优工艺方案可行。

摘要：随着移动通信技术的发展,网络正一步步向下一代移动因特网发展,网络融合将会成为今后电信业发展的主题,它将带来内容和应用的极大丰富,为用户提供"永远在线"的移动宽带新体验。数家初创企业纷纷瞄准了这一越演越烈的固定-移动融合市场,今期介绍的Stoke公司就是一个成功的例子。Stoke通过全新的网关设计概念,提供真正适应下一代网络融合发展的创新方案,有力地推动了移动宽带加速前行。

摘要：DIPIPM^(TM)是针对家用电器及小功率工业应用的双列直插式智能功率模块(IPM)。目前DIPIPM^(TM)主要有大型DIPIPM^(TM)、小型DIPIPM^(TM)及超小型DIPIPM^(TM)等三大系列产品。短路故障是导致功率器件失效的主要原因之一,故短路保护对防止功率器件失效意义重大。针对DIPIPM^(TM)短路保护设计部分进行了相关讨论。

摘要：介绍了双电压变压器的设计原理、结构布置、设计计算方法、接线原理以及实例应用。

摘要：分析比较20k V有载调压高阻抗电力变压器的设计思路及计算方法,并通过实例验证。

摘要：对常见的辐向和轴向双分裂变压器的结构特点和工艺特点进行了分析总结,以便选用合适的分裂方式进行变压器设计。

摘要：针对手机后盖表面微结构的特点,采用微细电解和微细蚀刻的方法,对手机后盖压制模具的表面微结构加工进行工艺探索。设计了掩膜图形,研制了微细电解加工的纳秒脉冲电源。利用自行研制的多功能微细特种加工系统,采用阳极掩膜的方法进行微细电解加工,采用改进后的蚀刻机进行模具钢微细蚀刻加工。通过优化工艺,在模具钢材料上加工出尺寸为500μm的阵列微结构,并注塑出手机后盖,达到项目要求。