摘要：在多款车型实践基础上,总结了一种提升汽车覆盖件材料利用率的方法,给出了工作流程图,即在同步设计开发或油泥车阶段,应用板料成形CAE模拟手段,通过优化零件边界、工艺补充面、坯料形状的交互试错,获得了优化的零件状态和合理的工艺方案,实现了材料利用率的最优化;以B车型的轮罩外板零件为实例,采用上述方法可将该零件的材料利用率从38.04%提升到56.67%,每台节省材料3.61 kg、实现效益22.96元,证实了该方法有效可行。

摘要：通过对技术指标、试验材料及现场施工工艺比较,提出严寒地区板式无砟轨道CA砂浆施工配合比及施工工艺,以满足《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》及《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》性能要求。为我国东北严寒地区I型板式无砟轨道施工提出了研究方向。

摘要：在建筑电气能耗中,变压器及变配电设备的电能损耗占有相当的比重,本文论述了在工程设计过程中通过对建筑电气设计方案的优化、调整,在满足设计规范及使用要求的前提下,减少了变压器及配电设备的配置数量,从而减少了变压器及配电设备的空、负载电能损耗,达到了节能降耗的目的。

摘要：福建省自然人文地域分异产生了两大双核结构,即福州—南平、厦门—龙岩,分别以福建省的两大流域,即闽江流域和九龙江流域为产生、发展的区域背景.本研究根据双核空间结构,以"一体两翼"空间格局作为基本框架,通过分析福建省文化创意产业发展的现状和存在的问题,提出福建省文化创意产业集聚发展的四大战略.

摘要：介绍了覆盖件模具型面的CAD/CAE协同设计技术,采用Pro/E和Dynaform软件对汽车顶盖的冲压模具型面进行了优化设计。通过GAE对预成形效果的评价,提出修改模具圆角和优化坯料几何尺寸的方案,解决零件在成形过程中出现的起皱、开裂失效等问题,有效地指导模具设计方案的改进并显著改善了零件的冲压质量。CAD/CAE协同设计技术可为覆盖件冲压模具和冲压工艺的优化设计提供指导。

摘要：鸡西建设工程公司采用壁后注浆技术,充填主井井壁壁后空硐,封堵井壁淋水,加固地层,防止了井壁突然破坏,堵水率达到86%,取得了较好效果,文中对注浆设计与施工进行了重点介绍。

摘要：考虑一平底锅使用过程中的极端情况,利用Pro/Mechanica对其进行有限元热模拟及热应力模拟;根据模拟结果,得出在该情况下使用者的安全性及锅的失效情况,进而给出锅的使用要求及建议。Pro/Mechanica与Pro/E无缝集成,符合CAD/CAE/CAM一体化的现代设计理念;Mechanica的有限元分析功能强大,操作方便,具有一定的实用价值。

摘要：介绍采用地面打钻深孔注浆充填主、副井井壁后空硐,应用了深孔位防偏斜技术,深孔位套管技术等多顶新工艺、新技术,通过浆液高压挤压作用降低孔隙率,减少地层压缩,加固地层,防止井筒的突然破坏,文中对钻孔灌注浆设计进行重点介绍。

摘要：在西鸡西矿井副井井筒施工中 ,采用工作面预注浆封水技术穿过煤系风化裂隙含水层 ,注浆堵水率达到97% ,取得了良好的技术经济效果。

摘要：聚氨酯/环氧树脂复合材料一直以来都是复合材料领域的研究热点,本文通过研究聚氨酯/环氧树脂复合材料制备方法并对其进行了改进设计,利用模压成型工艺以液晶聚氨酯和环氧树脂(E-51)制备了一种新型液晶聚氨酯/环氧树脂复合材料,并通过力学性能测试,热重分析和电镜分析对其性能进行了分析并探讨了其增韧机理。结果表明,加入质量分数为12%的端-NCO聚氨酯,可使复合材料的冲击强度提高1.5倍,拉伸强度和弯曲强度也可以得到明显的增强,具有更高的耐高温性能。