摘要：本文针对法王寺互通增设工程提出了三种不同的互通方案布设方式,从运营里程、环境影响、工程规模等角度对三种方案进行比选,同时对互通式立交的形式、规模及主要技术参数进行阐述,能够对类似工程提供参考。

摘要：在公路工程施工过程中,由于工程地质条件、施工环节较为复杂,因此公路路堑边坡结构很容易会出现失稳的现象,这不仅会对工程施工进度造成不利影响,同时还会增加工程施工成本,因此有必要对路堑边坡破坏的相关问题进行分析,以提升整体边坡结构的稳定性。基于此,本文从不同方面对公路路堑边坡破坏的几种处置方法进行了分析。

摘要：对美空军合同商保障现状、评估方式、管理机制等方面进行系统分析,并总结了其在保障过程存在的指挥协调、战场运用、保障影响等方面问题,并结合当前我国空军在军民融合战略背景下,如何有效与军工企业、民营企业建立融合保障的机制进行了探讨,提出了相应对策措施。

摘要：为了对基于道路施工的路基填料-沥青进行改性,考察了SBS、HV、SK90和KL70沥青与路基填料的交互作用。结果表明,随着填料体积百分数增加,沥青-填料复数剪切模量C逐渐减小,剪切模量系数G、爱因斯坦系数k和复数粘度系数η逐渐增加;相同填料体积分数下,沥青-填料的复数剪切模量C、剪切模量系数G和复数粘度系数η从大至小的顺序为:SBS>HV>SK90>KL70,爱因斯坦系数k从大至小的顺序为:KL70>SBS>HV>SK90。随着填料体积分数的增加,交互作用系数呈现逐渐减小的特征,填料关键体积分数从大至小顺序为KL>SK>HV>SBS。影响沥青-填料交互作用最明显的是沥青中的羟基和填料中的CaCO3。

摘要：基于道路工程环境中不同区域路基的工程施工和运行特点,以采用层次分析法对双层路基的结构稳定性进行了分析。结果表明不同区域公路路基随着荷载作用次数的增加,荷载频率为1Hz、2Hz和3Hz时的累积应变都呈现逐渐增大的趋势,且在相同荷载作用次数下,荷载频率越高则累积应变越小;在相同荷载作用次数下,硬土在相同荷载频率下对应的累积应变要明显小于软土。