摘要：随着客运专线不断建成和通车，运行图的铺划与调整迫在眉睫。本文对客运专线铺划过程中冲突化解这一关键点进行了研究与探讨。提出了一种生成松弛运行图的方法，并详细分析了冲突化解过程，通过运用平移运行线、交换运行线以及扩大始发时间域三种方法化解运行图冲突，并设计了算法。最后通过实例分析证明了算法的可行性及有效性，具有一定的理论意义和现实意义。

摘要：一、地区铁路概况1.地区既有铁路概况湖南省的永州地区衔接湘桂线和洛湛铁路。湘桂铁路主干线自东北折向西南贯穿该地区。洛湛铁路自北向南贯穿该地区,在永州站形成十字交叉地区总图格局。

摘要：设计了基于旅客列车始发时间分布的旅客出行选择网络,并研究了该网络上旅客的各项出行费用,以旅客出行总费用最少为优化目标,建立了车站旅客列车始发时间分布的双层规划模型,同时设计了模拟退火启发式算法。模型反映了列车能力对客流分布的影响和拥挤条件下的旅客群体选择行为。算例分析结果表明,采用该模型与算法取得较好优化效果。

摘要：结合拥挤道路使用收费,研究了弹性需求下的组合出行行为,建立了双层规划模型。设计了模型的算法,并给出了相应的算例。算例结果能够有效地描述拥挤道路使用收费情况下人们的组合出行行为。这一研究有助于加深对交通行为的理解并合理设置拥挤收费水平。

摘要：本文从隧道照明中人眼的视觉功能出发 ,结合了国际上相关隧道照明的标准 ,分析了隧道照明的特点和优化设计 ,并分别选用电磁感应灯和高压钠灯对九景高速公路雁列山隧道进行改造和对比试验 ,从照度水平、照度均匀度。