摘要：基于强对流天气的环境特征,本文分析悬垂串受力情况,为模型提供物理力学依据,计算架空线路悬垂串风偏放电、风偏雷击的临界条件,采用动力学原理进行悬垂串风偏等效计算,完成架空线路悬垂串的风偏模型。

摘要：新建隧道爆破施工会对邻近既有隧道衬砌结构造成影响,严重时会影响衬砌结构的安全,危及高铁隧道内行车安全。本文运用数值模拟手段,计算了救援隧道爆破施工对某高铁隧道衬砌的动力响应,分析了在爆破荷载作用下衬砌的应力分布规律。分析结果表明:在迎爆侧,墙腰处第一主应力值最大,拱顶处最小,从拱顶至墙脚范围,第一主应力呈现先增大后减小的趋势,墙腰处属于最危险区,当衬砌拉应力超过混凝土抗拉强度时,在墙腰处则首先出现拉伸破坏;既有隧道衬砌最大主拉应力值为0.886MPa,小于混凝土衬砌的抗拉强度,既有隧道结构强度可以得到保证。

摘要：[目的]目前非开挖水平定向钻广泛应用于电力电缆线路工程穿越天然或人工的障碍物,工程应用中在需要一次成孔后敷设多根电缆保护管,文章定义为群管回拖穿越。群管穿越以其优异的经济及环保优势在工程中大量应用,但目前规范只给出了塑料管单管回拖力的计算方法。文章旨在研究电力电缆线路工程中群管一次回拖的回拖力计算方法。[方法]以珠三角某220 kV电缆线路工程为依托,该工程在同一地点采用非开挖水平定向钻两次穿越国家一级水道,穿越地层大部分为可塑粘土层,工程实施前采用塑料管单管回拖力计算方法进行理论计算,实施过程中现场实测回拖力变化情况,获得回拖力变化曲线。[结果]理论计算与实测结果对比分析表明:在可塑粘土地层条件下,实测群管回拖力是相同重量与包络径单管规范计算回拖力的4~6倍。管材直线回拖对于减小回拖力及实施风险非常关键。[结论]非开挖水平定向钻穿越工程中群管回拖的概念及回拖力计算参考值,为以后类似工程穿越设计,施工提供参考。

摘要：随着城市隧道的大量修建,隧道施工造成地表建筑物损坏事故日益增多,如何确定其变形控制标准与损坏等级划分,评估隧道施工引起的建筑物损坏,是一个非常值得研究的问题。本文通过对地表变形引起的建筑物损坏实例统计分析,提出了建筑物倾斜损坏等级与裂缝损坏等级的比值,用于判断建筑物损坏类型,并对其沉降变形反应特征控制参数与损坏等级之间的关系进行了分析,形成了建筑物损坏变形控制标准。在此基础上,建立了隧道施工引起邻近建筑物影响评估方法,为确定隧道施工地表控制参数及对建筑物的影响评估提供基本依据。