摘要：传统稀疏码分多址(Sparse Code Division Multiple Access,SCMA)系统在固定时频资源块(Resource Block,RB)上传输信息,系统性能易受到信道污染(外在干扰和信道衰落)的影响。为了解决这一问题,提出一种基于资源块间跳频(Frequency Hopping,FH)的SCMA系统(FH-SCMA系统)。借助跳频技术实现动态SCMA码字复用,使得各用户能够均匀、随机地使用所有资源块。同时,基于素数序列设计了一种动态码字正交复用的跳频策略(跳频码),提升了FH-SCMA系统容量以及抗干扰能力。该系统接收端采用对数域消息传递(MAX-log-MPA)多用户检测算法,推导了该FH-SCMA系统的理论误码率上界。对比传统的SCMA系统,该资源块间FH-SCMA系统能均匀化资源块被污染对用户性能的影响,使得每个用户的传输误码率达到可接受的程度;相比传统SCMA系统和采用完全随机跳频策略的FH-SCMA系统(干扰时频资源占比η=25%时),设计的跳频策略及FH-SCMA系统在误码平层处分别获得4 dB和8 dB的信噪比增益。

摘要：车体承载的大质量振动设备对车体结构具有较大影响,因此需要进行重点考虑。文章以某双源机车为例,对设计承载大质量振动设备的车体结构进行了有限元模态及谐响应分析,得到了车体结构振动模态及载荷激励下不同部位在各个方向上的频率响应曲线,结果显示车体结构能有效避免与大质量振动设备产生共振。

摘要：以本科电子商务专业学科基础课程——供应链与物流管理为例,在“新文科”背景下进行教学创新实践探索。课程教学创新秉承OBE理念实施案例学习、FlexSim软件仿真实训驱动的“3W”(是什么,为什么,还能怎样)、“3C”(课前、课中、课后)线上线下结合、混合式BOPPPS教学模式,围绕以学生为中心的“3W”“3C”主动参与式学习教学设计,以提升学生沟通合作能力及培养其自主思考习惯,锻炼学生发现问题及解决问题的能力。本课程教学创新对于应用型专业基础课程教学创新具有借鉴意义。

摘要：随着物流业发展的不断壮大,配送信息化对于物流企业显得越来越重要,物流配送设施的信息化建设极大地影响着农产品物流企业的发展。分析了现阶段农产品物流配送存在的问题,设计了加入电子商务中心的农产品物流配送信息化流图,并提出了应用RFID射频技术、GPS全球卫星定位系统技术及建设冷链物流信息系统等先进信息技术实现农产品物流的配送信息化。

摘要：中国山水写意木雕是一种创新的木雕艺术形式,既汲取了中国传统山水画的写意精神与传统民间木雕的工艺,又融合了当代学院派的雕刻技法和创作理念,塑造出三维立体的山水木雕作品,具有独特的审美价值和历史意义。结合近年来创作《中国山水》写意木雕系列作品的所感所悟,浅谈中国山水写意木雕的美学内涵、特点、技艺与艺术价值,并对其在现代社会的发展前景进行了展望。

摘要：英国的大气质量管理(AQM)框架已被设计成为解决影响人类健康的大气污染问题方法。大气质量管理法(AQM)通过1995年的环境法得到确认,并需要国家大气质量战略(NAQS)进行发布。NAQS在1997年发布后,地方政府的AQM的实践和作用得到充分发挥。

摘要：输气场站压力容器尤为重要,安全运行影响平稳供气!本文重点阐述了压力容器从投产至达到设计使用年限应注意事项,分析了输气场站旋风分离器、过滤分离器、发球筒、收球筒、排污罐等常见压力容器的工作原理、结构特点、常见故障及处理、日常运行注意事项等。强调输气场站要将风险识别与隐患排查持续贯穿于压力容器安全运行中,针对性制定管控措施,及时消除隐患,确保输气场站安全运行!

摘要：阐述一种基于Box-Muller算法的高效高斯白噪声的FPGA实现方法。分别设计了线性移位寄存器(LFSR)以及基于查找表的对数运算和开方运算模块,采用拉格朗日差值算法有效地节约了FPGA中资源的消耗。此外,分析了数字高斯白噪声在频域的频谱特性和在时域的统计特性。结果表明,该装置可以作为高斯噪声发生器用于雷达或者通信系统的测试。

摘要：在软弱围岩隧道中掌子面不稳定问题十分常见。掌子面超前锚杆作为一种重要的掌子面支护手段,目前常规采用的间断式布设方案存在锚杆的支护效果会随隧道推进过程中其支护状态的变化而忽强忽弱的问题。针对这一问题,本文提出了一种连续交替式掌子面超前锚杆布设方案。该方案将掌子面上的所有锚杆布设点位均等划分成若干个部分,在隧道推进过程中进行连续逐部分交替布设,使隧道在推进过程中锚杆支护状态更趋均匀稳定。为系统性评价新方案的可行性,以渭武高速木寨岭公路隧道为工程依托,在掌子面锚杆用量处于相同水平的条件下,分别对常规的间断式布设方案以及新提出的连续交替式布设方案进行设计。并进一步借助FLAC^(3D)数值模拟平台,对掌子面超前锚杆采用两种不同布设方案时,对于掌子面变形以及地层变形的控制效果进行对比。结果表明,常规间断式锚杆布设方案对于掌子面变形以及地层变形的控制效果并不稳定,受支护状态变化的影响较大,而新提出的连续交替式布设方案可以在不提高支护成本的前提下,将隧道推进过程中掌子面超前锚杆对于掌子面变形以及地层变形的控制效果维持在稳定水平,且均显著高于常规方案的最低水平,克服了常规布设方案支护效果严重高低不均的缺陷。本研究为掌子面超前锚杆布设提供了一种新方法。

摘要：采用多目标优化方法,解决自行式桥梁检测车伸缩臂油缸—连杆举升机构的优化设计问题,取得了较好的设计效果。文中对如何建立数学模型,权系数对优化结果的影响等问题进行了说明。