摘要：设计了一种磁流变传动机构的基本结构,分析其工作原理;并推导了磁路设计的理论计算公式,得出了磁路设计的一般方法;对机构所传递的力矩进行了实验测试和分析。为磁流变传动机构的应用与研究提供了参考和依据。

摘要：从流体力学的角度推导和分析了圆盘式磁流变传动机构的力矩,并以此为基础讨论了机构的动态品质、功率损耗等与机构的关系。机构传递的力矩由磁致力矩与粘性力矩构成,圆盘外径是提高传递力矩的关键尺寸;外径的增大会减少单位转动惯量所传递的力矩,增大粘性功率损失。两圆盘间隙的增大将减少粘性功率损失和单位转动惯量所传递的力矩。粘性力矩、粘性功率损失和单位转动惯量传递的力矩随磁流变液粘度的增大而增加。励磁电流与传递力矩、单位转动惯量传递的力矩等成指数关系,与功率损耗成负指数关系。

摘要：以在专用双向开式冷挤压自动液压机上冷锻汽车转向横拉杆为例,阐明了厚壁管件开式冷挤压工艺参数选定原则与多种规格管件的通用模具设计方法。本项技术已在生产实际中应用多年,完全取代了旧的热锻工艺,工艺稳定,设备可靠。

摘要：针对薄壁箱体压铸件模具,设计了新型搭接式浇注系统,并给出了内浇口等的结构参数确定的原则与方法;浇注系统采用双边进料方式,可保证压铸件工艺的稳定性,提高了压铸件的形状与尺寸精度,避免了冷隔、充不满和变形过大等缺陷的产生。为此类压铸件的生产实践提供了有益的方法。

摘要：以汽车变速箱二轴锻件为例,介绍了在通用液压机上采用开式冷挤压与闭式冷镦相结合的成形方法锻制阶梯轴的一种多工步冷锻工艺。讨论了制订锻件图中各工艺参数的确定原则、坯料制备、工步选定和设备的选择;给出了各冷锻工步的锻件工序图和模具装配图,介绍了模具的工作过程与模具材料的选择。该工艺及模具经生产实践验证,具有很好的经济效益,可供同类锻件开发冷锻工艺时参考。

摘要：对西北某国际机场航站楼候机区域的自然通风效果进行了CFD模拟。首先分析了航站区室外风环境下航站楼外表面的风压分布;然后根据当地气候特点,选取过渡季节5个典型工作日,分析自然通风工况下室内温度、风速及空气龄分布;根据热舒适性的评价指标,对航站楼自然通风效果进行了计算;最后确定了航站楼自然通风+空调制冷的联合运行策略,并计算了对应的节能潜力。

摘要：对于某些特殊结构的薄壁箱体形压铸件 ,当采用常规的浇注系统时 ,无论浇口的位置与尺寸参数如何选择都很难保证压铸工艺的稳定性 ,铸件的尺寸精度与表面质量低、废品率高。针对这一生产问题 ,在生产实验研究的基础上 ,设计了一种新型桥接式浇注系统 ,并结合实例给出了内浇口尺寸参数的确定原则 ,保证了此类压铸件的工艺可靠性 ,提高了压铸件的尺寸精度 ,避免了“冷隔”和过大的变形 ,确保了压铸件质量。

摘要：以塑料头盖制品为例,按照现代模具设计方法的一般过程,综合运用M oldflow软件进行塑料流动分析和UG软件进行模具设计,得到了合理的注射工艺参数和优化的模具结构,以及模具的二维工程图和用于数控加工的零件三维编程模型。与传统的模具设计方法相比,现代模具设计方法提高了模具设计的准确率,缩短了模具设计和制造周期,降低了成本。

摘要：大型薄壁压铸件成型时存在充型困难、冷隔等缺陷,采用真空压铸法,正确设置抽气点和工艺参数,并设计合理的模具结构,能有效解决此类制件的成型问题。文章以一个设计实例,阐述了模具设计要点、液态合金流截止波纹块的结构和压铸工艺等的确定,并在料流末端难充满处设置抽气点,采用软件模拟验证,最后得到合格制件。

摘要：为了给汽车前翼子板拉深成形工艺和模具设计提供依据,对两种典型的拉深成形工艺方案作了对比和分析。首先分析了前翼子板的特点并建立了其拉深模具的工作部分零件模型;然后在Dynaform软件中,利用有限元模拟方法,分别对设置和未设置拉延筋时的可能存在的材料流动和拉深缺陷进行模拟。对成形件的危险区域进行预测,并通过调整拉深筋的布置,压边力以及坯料的形状等,预估了主要的拉深工艺参数。该模拟结果可以用于指导前翼子板拉深生产。