摘要：当一辆汽车是以1000hp、时速400km/h为设计目标时，那就不是在制造汽车了。Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport出世后，它就被称为“一半是汽车，一半是飞机”。不过，该车的目标并不想成为极速赛车，而是公路上最快的敞篷极品飞车。Bugatti Veyron 16．4 Grand Sport展示出人类造车的速度艺术。

摘要：不知是否是真事,据说知道'武里南'这三个字的一定是足球迷。泰国武里南联队俱乐部是泰国联赛冠军、东南亚的一支劲旅、中国职业俱乐部的老对手。但在2013年武里南还动工修建了一条国际标准赛道——武里南联队国际赛道,开始承办摩托GP世锦赛和亚洲勒芒赛,并于2018年夺得摩托GP世锦赛最佳分站的美誉。笔者随着2019年亚洲三级方程式锦标赛,终于在5月中造访这条赛道。

摘要：在设计了包括上海、巴林和伊斯坦布尔F1赛道之后，赫曼·蒂尔克终于发现自己犯了一个巨大的错误。他开始反思，并开始设计未来的F1赛道新蓝图。

摘要：进入奥迪的内卡苏姆轻质设计中心（ALDC），奥迪工程师上来就宣布，我们的新A6比旧款轻了80kg，而这个巨大的成就就来自奥迪独创的轻质车身。

摘要：当威廉姆斯车队将2004款的新车盖头揭开之后，在场的所有人第一反应是惊讶——FW26赛车竟然是一款与众不同的“双龙骨”赛车，而且，它的外形非常难看，像一条张着大嘴的虹鱼。难道是威廉姆斯车队想世界冠军想疯了，憋出了这么一个歪点子？还是他们的设计师得到了一副灵丹妙药？更为关键的是，FW26不中看，那么它的成绩又会是怎么样的呢？

摘要：国际汽联主席莫斯利日前表示，我们非常关注赛车速度的变化，将会行使自己的权力采取措施，降低车速。国际汽联已经收集了多数车队的数据，并进行比较，特别是对高速过弯速度进行比较。

摘要：日本铃鹿赛道是亚洲最早建成的一条标准赛道,但却并不是日本唯一的F1级赛道。日本F1大奖赛先后在铃鹿、大田和富士三个赛道举办过,但最终还是回到铃鹿赛道。铃鹿赛道自己有个广告词:与斯帕赛道(比利时)共享激情。确实,铃鹿赛道也是所有F1冠军车手最喜爱的赛道之一,理由就是不仅速度快,而且难度大。亚洲F3锦标赛是首次在铃鹿举行,现在让我们看看这帮孩子们的表现吧。

摘要：中国超级跑车锦标赛（China GT）,自2016年创建,已经走过了三年。4月21-22日,2018赛季中国超级跑车锦标赛新闻发布会及官方测试在北京奥迪金港汽车公园举行,这个目前国内最高级别的超跑赛事又会给我们带来哪些惊喜呢？

摘要：2014赛季的F1已经结束了澳大利亚和马来西亚两场比赛,新规则下的新赛车和车手表现到底什么样?F1世锦赛进入2014年后,带来了很大变化。首先是新规则导致新车设计出现奇葩现象:接着是首次使用的1.6T引擎引发新车速度的下降的争议;新赛季澳大利亚和马来西亚两站过后,人们又感到新赛车的声音不那么nice,不那么high。

摘要：8月18日,中国卡车公开赛2019赛季秦皇岛首钢钢铁赛道打响。王牌车手龚斌在第一回合续写自2016赛季以来的'不败传奇',然而第二个回合决赛中,龚斌在第一个弯道就失控,错失夺冠机会。全长3.8公里、17个弯道,专业场地赛道和首钢首秦公司原有厂区道路相结合的国际街道赛场地及赛道设计,使得秦皇岛首钢国际赛车场的“钢铁赛道”集工业景观和汽车运动环境于一体,壮观、震撼。