摘要：为研究胶轮有轨电车系统中导轨梁和螺栓的受力及布置,基于LS-DYNA有限元软件,建立胶轮有轨电车和导轨梁三维有限元模型,分析车辆行驶速度、刹车初速度和螺栓间距对导轨梁和锚固螺栓受力的影响。研究表明,车辆行驶速度对导轨梁Mises应力峰值影响不大,对螺栓纵向剪力峰值有较大影响;导轨梁Mises应力峰值和螺栓纵向剪力峰值随车辆刹车初速度增加而增加;导轨梁Mises应力峰值和螺栓纵向剪力峰值随螺栓间距呈阶梯式增长,在螺栓间距为3.0~4.5 m区间内变化幅度较大。设计时,螺栓间距取值需综合考虑经济性与安全性,建议取3 m;实际运营中,应控制车辆行驶速度在80 km/h左右,并尽可能避免车辆高速紧急刹车制动。

摘要：不均匀日照温度场会使钢轨道梁产生较为复杂的应力和变形,从而影响结构安全性和行车舒适性,本文对日照温度场影响因素进行研究。通过对无铺装轨道钢箱梁足尺试验模型三个月的温度监测,选取温度梯度最为显著的五个测量日数据进行分析,推断出最大温度梯度出现在12:00~16:00时间段内,且位于全天均被翼缘板遮挡的腹板上。对所有测量日中最大温差接近19.5℃的数据组进行拟合,得到无铺装钢轨道梁的最大温度梯度曲线,并采用有限元软件建立模型得出不同时刻各腹板的计算温度梯度曲线。将计算温度梯度曲线与实测温度梯度曲线进行对比分析,两者吻合度良好。通过敏感性分析,发现对最大温度梯度影响最为显著的参数为太阳辐射吸收率,其次为翼缘板长度及日平均风速。

摘要：近年来洪灾频发,由于自然及人为原因,河床掏刷现象较严重。随着河床覆盖层显著降低,导致桥墩刚度、桩基承载力不足和保护层脱落等病害。以某大桥为例,对桥梁桩基冲刷病害的加固维修技术进行探讨。

摘要：以高速公路上1座连续刚构桥为例,分别采用等截面、变截面箱墩研究其动力性能。通过有限元程序对其进行动力特性和反应谱分析后结果表明:箱型薄壁墩自身刚度大;桥梁以桥面系振动为主;变截面高桥墩能增加连续刚构桥的稳定性;在高烈度地区采用变截面高桥墩可减弱地震响应。

摘要：以广州新光大桥中拱肋为研究对象,采用大型空间有限元分析程序,进行桥梁的稳定性分析。重点讨论横撑样式、横撑间距以及主拱肋对拱肋稳定性的贡献。

摘要：怎样全面地正确地研究茅盾,对他一生的伟大业绩,给予正确的评价;对他在中国现代革命史和文学史上应排上正确的位置,这是我们义不容辞的任务。 过去对茅盾研究和评价,有很不公正的地方。 例如,大革命失败后,在上海严重白色恐怖之下,被迫逃亡日本,后来即失去党的组织关系。有些“左”的人物,对此多所非议;甚至对他真实地描写大革命的《三部曲》,也横加非难,这不是实事求是的、公正的态度。 近年又有一种偏见,认为茅盾的作品,尽是政治说教、缺乏艺术性。这是从一个极端走向另一个极端,也不是实事求是的。