摘要：城市轨道交通一旦发生突发情况,列车将无法按既有的运行图行驶,而等间隔行车调整能简单有效地恢复运营秩序。针对列车运行紊乱的问题,为优化恢复运营秩序的效率,文章设计了一种高效等间隔调整方法,其通过计算各列车间的追踪间隔,得到列车群在时间维度的相对位置;并以列车群最短时间达到等间隔行驶效果为优化目标,寻找每辆列车的最优待调整时长;最后通过调整停站时长和运行等级,将每辆列车的待调整时长调整至零,从而实现列车群等间隔行驶。文中设计了5种场景进行仿真验证,并将提出的方法与前后车平均间隔法及前车到站时刻判断法进行仿真比较,结果显示本方法的调整效果优于另外两种方法时,验证了本方法工程化应用的有效性及调整过程的高效性。

摘要：为了提升列车自动监控(automatic train supervision,ATS)系统的运营能力,降低整个系统的软硬件成本,文章提出一种适用于站台、信号机等链接设备的调度路径查找方法。其首先基于站场图数据,以拓扑图为理论基础,通过半自动或者全自动的方式得到站台的连接关系;然后以邻接矩阵的数据结构存储站台的连接关系数据,设计查找规则,对站台之间的路径进行深度优先搜索或者广度优先搜索,得到满足要求的路径集合,并提供自动或者手动的筛选方式来满足项目的需求。以站台为应用案例,本方法可被用于列车运行调整和进路触发及其他任何与路径相关功能的设计,并将路径数据作为预加载数据提供给ATS的多个子系统,以较好的方式降低了软硬件成本,增强了ATS系统的性能。该方法目前已被成功应用于长沙轨道交通3号线和4号线、无锡轨道交通4号线等项目,支撑了运行图计划编制和服务器跑车等功能,取得了良好的应用效果,如站场图生成时间缩短70%以上,列车较多时进路触发程序偶发卡滞现象被消除,交路文件可在几分钟内自动生成(原人工生成需几天时间)。

摘要：鲁克沁油田稠油资源丰富,但油藏埋藏深,原油粘度高,酸化作业受到一定限制。本文论述了稠油油藏的油藏地质因素对酸化工艺的设计和施工的影响,并根据长期的室内研究和现场应用提出了鲁克沁稠油储层酸化改造措施用酸液和设计的指定性原则,并取得较好的实践效果,为稠油油藏有效开发探索了一条有效途径。