摘要：为计算波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的弯曲自振频率,以兰州景中高速机场连接线的某座装配式波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥为工程背景,采用有限元数值模拟和现场试验的方法对其动力性能进行了研究。首先,运用ANSYS软件建立了波形腹板钢箱-混凝土组合梁桥的有限元模型,模型的正确性得到了现场试验的验证;其次,分析了该桥在不同参数影响下自振频率和振型的变化规律。结果表明:使用本研究建模方法建立的有限元模型可以精确地模拟实际桥梁结构;相较于K型和方钢型横联,工字钢型横联可以更好地提高桥梁的整体刚度;横隔板间距在规范要求的范围内对桥梁自振频率的影响较小;波形钢腹板的厚度对桥梁扭转自振频率影响较大,其次是弯曲自振频率;弯曲自振频率拟合公式计算值与ANSYS计算值的差值在0.23%~1.89%不等,精度较高。研究结果可为该型桥动力特性分析提供参考依据。

摘要：为分析新型波形钢腹板曲线箱梁桥的荷载横向分布特性,以兰州市中川机场的一座新型波形钢腹板曲线箱梁桥为背景,采用有限元法对其荷载横向分布展开研究。首先,通过软件ANSYS18.2建立该曲线梁桥有限元模型,模型的正确性已得到试验数值的验证;然后,分析了3种参数对该曲线梁桥荷载横向分布的影响规律。结果表明,新型波形钢腹板曲线箱梁桥的有限元模型接近实际的桥梁结构;采用类型Ⅳ的横联,该桥荷载横向分布系数最小,采用类型Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ的横联,其荷载横向分布系数相近,多方面考虑建议采用类型Ⅳ横向联系;对于不同类型的横联,横联间距为6.4 m和8.0 m下的荷载横向分布系数相近,考虑到曲线梁桥受力复杂,建议将横联间距控制在4.8 m以内;该桥荷载横向分布系数随桥梁跨径的增大而减小,且减幅较大。研究结果可为该类桥梁荷载横向分布的研究提供理论依据。

摘要：随着城镇化的加速发展,大城市不断向郊区无序蔓延,如何寻求合理引导城市空间结构发展布局已成为当前城市发展中备受关注的焦点。本文引入“紧凑城市”和“新城市主义”两大城市理论,试图构建两者对城市空间结构布局的作用机制,并以呼和浩特市东部新区为例,在分析东部新区空间发展困境的基础上,首先构建了“区域-内部-低碳”的多层次、全覆盖的公共交通体系,继而以此为基础,提出弹性扩展组团式、绿楔入城生态式、土地功能混合式、绿色出行特色化“三式一化”的新区空间结构布局策略,以期为同类型大城市新区的空间形态和战略布局提供一定的实践参考。

摘要：立足大数据与新兴分析技术,文章利用CiteSpace分析相关文献,得出影响轨交站点地下空间活力的4个关键维度,构建活力导向地下空间的定量化测度框架。进一步利用多源城市数据,选取上海18处高活力地下空间为样本,提炼因地制宜的高活力地下空间规划设计共性特征。同时总结相关导控策略和指标区间导控要求,以期指导城市地下空间实践工作。

摘要：介绍了地铁出入口的类型,在此基础上阐述了地铁出入口的设计手法,提出应结合周边环境,重视装饰设计及形体寻求突破等观点,并深入探讨和分析了地铁出入口的人性化设计,以期指导今后地铁出入口的建筑设计。

摘要：文章以高新产业园区自身产业特点及对园区城市设计特殊要求为切入点,并结合西安市大地原点地理信息科技产业园项目在交通组织、景观空间、建筑设计等方面设计研究工作,提出高新产业园区城市空间设计的部分策略与方法。

摘要：城市规划的理念不断地推陈出新,"新城市主义"理念在城市规划设计时更注重城市功能复合性,更多地鼓励人们步行以改变城市的交通模式,使环境更加宜居。传统的城市规划主要关注的是地面上的城市空间在水平方向上的扩展,这必然导致城市用地的不断延伸,规模的不断扩大。20世纪后半叶以来,地面空间、上部空间和下部空间均成为了城市空间规划的重要部分。本文从珠海市唐家湾滨海科技新城科创海岸的地下空间这一特定区域入手,对该项目地下空间的需求与规划理念进行了分析,诠释了"新城市主义"理念与应用。

摘要：降低工程项目施工成本成为建设企业发展壮大的必由之路,建设企业只有不断地完善成本管控,建立健全自身的成本控制措施,在规划前、施工中、运营后全方面、全方位地控制整个建设过程才能有效地降低建筑工程项目的成本,进而提高企业的经济效益。论文以某市高新区租赁住宅及配套幼儿园项目为例,分析了成本管控的基本措施和建设企业成本管理的影响因素,提出了相应的施工成本管控的方法,以期为我国的建设企业在施工类似项目时提供成本管理与控制些许参考。

摘要：本文重点阐述了离差最大组合评价方式，对比原有的“粗犷”式的组合评价方法，阐述了此方式的优点，并以s市地下空间为案例，运用此方案进行了详细地分析。结果表明，此组合方案更加准确，误差更小。

摘要：随着温室效应的不断加剧,人们越来越重视低碳节能和绿色环保的有效实现,建筑业也不例外。在现阶段,我国建筑物在建造及使用过程中造成了大量的能源消耗。以下,本文就低碳节能和绿色建筑生态节能的设计进行了简要介绍。