摘要：大学生方程式汽车大赛是一项激烈的赛车运动,对赛车的制动性提出了较高的要求,对此设计了一款不同于乘用车的踏板总成,利用可电动调节的丝杠滑轨进行踏板总成位置的前后调节,采用matlab软件对不同赛车——路面情况下的前后制动力分配进行计算,得到适合从湿滑到干燥范围的地面情况下的对应最佳制动力分配比,在前置主缸和平衡杆的配合下实现制动力可在较大范围内进行调节,提高了赛车适应路面的能力。

摘要：基于GRAPES(Global/Regional Assimilation and Predition System)三维变分同化系统,设计在6小时内分别应用三小时一次和逐小时的台风定位和定强信息对台风进行多次BDA(Bogus Data Assimilation)同化,在多次BDA中只同化近似程度高的涡旋风分量而近似程度较差的辐散风分量则通过多次调整和协调逐步向涡旋风适应。多次BDA能逐步调整台风位置并且在同化过程中随着台风位置更接近实况,使得台风周围流场更趋合理。采用多次BDA方案对"天鹅"(0907)台风进行数值试验,结果表明多次同化方案能逐步改进台风中心附近的环流场信息,与一次BDA相比,得到的初始场结构更协调,对台风的路径和降水预报也有一定改善。