摘要：通过物理模型试验对松花江某平原漫滩河段的沿堤防洪水位进行了研究,对主槽和滩地阻力采用了不同的模拟方法,在达到模型相似的基础上,试验量测了水流边界沿低水位随流量的变化关系。研究表明,因河段内阻力因素复杂,边界沿堤水位与同断面主槽水位差别最大可达0 3m。

摘要：由桥墩引起的局部河床冲刷一直是国内外学者关注的研究课题 ,因其因素复杂 ,研究大都采用了半理论半经验的方法 ,六十年代由铁道部科学研究院研究的桥墩局部冲刷公式就是采用了这种方法 ,公式中的经验系数包括墩型系数是借助大量的实验室实验资料和天然资料的分析得到的 ,该公式多年来对我国铁路与公路桥渡勘测设计起着重要作用。但近年来出现了新的大尺度墩形 ,需要研究其墩形局部冲刷系数。通过实验室实验对原公式中的墩形系数进行了扩充研究 ,填补了近年来跨江、跨海大跨度桥梁设计中发展的两种新型桥墩局部冲刷墩形系数。采用与原有墩形系数相同的实验方法和水沙实验条件 。

摘要：文章以试验资料为基础，分析了宽滩河流上路面与桥孔共同泄流的水流特点，研究了以宽顶堰流量计算公式计算路面漫流时的改进方法。

摘要：　天然河流中水流受到建筑物的阻碍时,产生紊动涡旋,局部河床泥沙在水流紊动剪应力作用下起动,并被涡旋流带向下游,建筑物局部河床因此受到侵蚀而下降,形成局部冲刷坑。跨河大桥桥墩的局部冲刷就是如此。桥墩及其基础与水深或河床的相对位置影响着局部冲刷深度的发展。本文通过室内试验研究了桥墩下部钢围堰基础施工的相对高程对河床局部冲刷最大深度的影响,探讨了工后钢围堰顶部处于相对水深的不同高度时局部冲刷发展的规律,并将这些影响因素用墩形系数法计入局部冲刷深度计算中,给出了计算公式。本文的研究对目前跨江及跨海大尺度桥墩基础工程施工具有指导意义。

摘要：为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示:Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。