摘要：本文通过现场试验和冷冻试验,对不同结合类型双层道面的实际效果进行了观测,提出了部分结合式和隔离式双层道面的分缝要求.利用有限元理论编制了考虑结合面状况的双层道面有限元分析程序,并用室内试验和理论对比分析了程序的正确性.利用有限元程序分析了不对缝加铺层的荷载应力状态,提供了不对缝加铺层设计诺模图和计算方法.

摘要：隔离式双层道面骑缝分仓应力分析黄晓明齐诚（东南大学交通学院，南京，２１００９６）（北京军区空军勘察设计所，１０００６１）１前言当机场或公路的水泥混凝土路面的承载能力不能满足设计荷载的要求，或者需要承受比原设计更大的荷载时，为了提高现有道面的承载能力...

摘要：在两条厚度为20～22cm的水泥混凝土道面上展开了取消胀缝的试验与研究.经过对道面长达六年的观察和二年的测试,总结出可在厚度为20cm的道面上取消胀缝的结论,并建立了板温与应变关系的椭圆模型.用这个理论模型可以根据实测数据外推出最大热压应力,用以和理论计算进行比较.

摘要：根据有限元位移法、粘弹性模型和Goodman模型理论,研究了水泥混凝土机场双层道面(考虑三种结合方式:直接式、结合式以及分离式)的温度翘曲应力.运用有限元初应变增量法,编制了考虑材料粘弹性的水泥混凝土道面温度翘曲应力的计算机程序VT23.最后,运用该程序,计算了直接式双层道面的温度翘曲应力,并经某机场的现场实验证明其计算结果的正确性.为计算水泥混凝土道面温度翘曲应力提供了科学而有效的手段.

摘要：根据使用水泥混凝土进行旧机场道面翻修的实际，运用有限元方法和Ｇｏｏｄｍａｎ模型理论，提出了水泥混凝土加铺层温度翘曲应力的计算方法，并编制了相应的计算机程序ＥＴ２３。

摘要：本文提出了弹性地基上考虑夹层作用的三维有限元分析程序，对比分析了刚性道面上对缝和不对缝布置的水泥混凝土加铺层的荷载应力、接缝处理和经济效益等因素，论证了刚性道面上分离式不对缝水泥混凝土加铺层的施工方式和适用范围，并提出了实用的设计图表。

摘要：根据材料具有粘弹性的特点，以有限元初应变增量法为基础，提出了水泥混凝土道面考虑材料粘弹性的温度翘曲应力的数值计算方法，并编制了相应的计算机程序ＶＴ０３。然后运用该程序分析了水泥混凝土道面的温度翘曲应力，得到了较仅考虑材料弹性时更为合理的结果。这为机场水泥混凝土道面温度翘曲应力的计算提供了有效的手段。

摘要：根据水泥混凝土道面温度翘曲应力作用过程较长的特点，为 正确计算道面的温度翘曲应力，需考虑材料的粘弹性特征，为此作了部分基层材料的蠕变试验，由此可得基层材料粘新颖性模型和各项参数，为考虑材料粘弹性的温度翘曲应力的计算提供了数据。