摘要：分析了CBTC（基于通信的列车控制）系统中车站控制器（STC）硬件故障造成死机的影响及应对措施,介绍了远程重启进行故障恢复的技术方案及其实施过程,以及达到的效果。信号系统整体的可用性,除了取决于信号系统的架构、硬件可靠性、冗余度等系统本身的特性外,很大程度上也取决于系统故障后的恢复时间。远程复位设备的使用有助于故障的快速恢复及系统可用性的提高。

摘要：广州轨道交通3号线设计为Y型线路,其运营交路较为复杂。重点介绍3号线信号系统对Y型交路交汇站的管理,探讨多重运营交路的交汇管理设计。

摘要：广州地铁3号线上将安装SelTrac S40移动闭塞ATC系统,它由加拿大的阿尔卡特交通自动化部开发提供.该系统的早先用户包括:温哥华的Skytrain系统、伦敦DLR轻轨、多伦多的Scarborough快速轨道系统、底特律的市区环形系统、吉隆坡轻轨二期、香港九广铁路西线、武汉轻轨等.

摘要：列车测速测距设备属于列车运行控制系统中故障率较高的部件,但在实际运维中对于测速测距设备的检测缺乏有效手段和检测工具;针对这个问题,采用设备离线检测方法设计了一种列车测速测距设备故障检测系统,该系统对轮轴速度传感器及测速测距处理单元进行动态闭环离线检测,可再现列车运行状态及设备故障工况,同时在检测过程中分析待测传感器及测速测距处理单元的各项测试数据,从中选取速度、脉冲值和工作电流等特征信息进行故障模式辨别;测试结果显示,系统可对测速测距处理单元故障以及轮轴速度传感器的偶发丢失脉冲、传感器虚接和通道故障进行有效检测;该系统故障诊断正确率高,实现了对测速测距设备服役状态参数的自动化检测,提高了运维效率。

摘要：在地铁信号系统中,如果部分子系统未实现冗余设置,一旦发生故障,将导致所管辖车站(或区间)关键信号系统失效,所有列车均需采用降级模式通过故障区域,严重影响行车效率,也对整个信号系统的正常运行带来重大安全隐患。因此,需要对信号相关子系统进行研究与改造,优化与完善其冗余功能,以提高信号系统的可靠性和稳定性,确保行车安全。

摘要：为了评估城市轨道交通车地无线通信系统的性能,通过分析城市轨道交通无线环境特点,利用半实物仿真,模拟无线传输信道,结合干扰信号源模拟不同的干扰环境,设计实现了一个城市轨道交通车地无线通信系统性能评估平台;通过该平台,可对车地无线通信系统处于不同干扰场景或者不同切换频率的场景下进行性能评估;同时,该系统能够直接应用于基于CBTC的城市轨道交通线路,评估其车地无线通信系统的性能。