摘要：总结了高频微型脉冲管制冷机蓄冷器交变流动阻力特性的研究现状。针对高频脉冲管制冷机设计过程中引用不同的流动阻力系数使得流动压力降结果相差很大的实际情况,系统总结了已有的研究成果,明确了不同经验公式和图表的适用范围,有利于提高高频脉冲管制冷机设计的可靠性。

摘要：叙述了当前国内外加工航空炸弹弹体的技术水平,重点叙述了低阻航空炸弹弹体采用温度梯度法的热缩径整体成形新工艺。该工艺方法提高了一次热缩径时的变形程度,减少热缩径时的变形次数,使炸弹的生产能力提高了近10倍。并叙述了采用温度梯度法的热缩径整体成形工艺时的模具结构设计特点、最佳润滑剂的选择和热缩径整体成形时的质量控制问题。

摘要：通过对欧盟新发布的ECE-R126法规进行归纳分析,给出了其主要要求和如何满足该法规的设计建议。

摘要：针对传统煤矿制图中存在的效率低，难以同时有效管理图形数据和属性数据，不利于信息化等问题。根据GIS理论，结合AutoCAD中对象模型特征，研究了在AutoCAD中实现GIS功能的核心技术。针对煤矿生产快速成图的需求，设计并制作了专业图例库，在此基础上，结合数据库技术，利用VisualLISP语言对AutoCAD进行了二次开发。实现了参数化绘图、图形信息查询、交互式编辑、自动化成图、图元数据处理与分析等功能，提高了煤矿制图效率。

摘要：在简要概述气体检测系统原理的基础上,分析了BP神经网络模式识别的特性和结构,阐述了一种基于人工神经网络的混合气体检测方法。分析并研究了气体检测系统中BP神经网络结构的设计方法,构建了基于Matlab的BP网络模型,并实现了对CO、H2S和CH4三种混合气体的定性定量检测。

摘要：为了提高永磁同步电动机直接转矩控制系统在定子电阻值变化时定子磁链的观测性能,提出了一种改进自适应定子磁链观测器的设计方法,该方法采用线性矩阵不等式迭代算法代替传统极点配置方法来获取增益矩阵。仿真结果表明,改进的方法可以提高定子电阻的辨识精度,改善定子电阻变化时定子磁链的观测性能。

摘要：针对相同桥宽不同跨径的T梁桥荷载横向分布特性不同的现象,基于数学模型与有限元模型对比的思路,采用MIDAS大型有限元软件,建立5片T梁的空间有限元分析模型,分析不同主梁跨径的横向分布系数,并与比拟正交异性板法计算值相比较的方法,对不同跨径的T梁桥荷载横向分布系数进行了研究,得出以下结论:当主梁跨径小于30m时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差不大;当主梁跨径大于30m时,采用比拟正交异性板法计算值与空间有限元模型计算值相差较大。

摘要：当海堤与高架桥梁交叉且工期接近时,交叉段的沉降对两者的安全性有很大影响。为此,拟建复合桩基模型,研究交叉段沉降对海堤、桥梁桥墩变位的影响,同时,为减小造价,给出建议复合桩基长度,可为沿海交通建设和围垦海堤的建设提供参考。

摘要：在总结了国内外近十多年来微弯曲成形研究现状基础上,提出了基于激光辅助加热的微器件弯曲成形方法,将激光直接加载于难成形的微小工件材料表面,利用激光热作用对工件非接触式加热和热传导,使成形区域温度瞬时达到成形温度,然后通过微弯曲模具对工件施加载荷,实现微弯曲成形,解决了常规的微弯曲方法难以成形的复杂微器件以及难成形材料的成形问题,并采用激光束对工件前后两侧同时加热的方法解决工件加热不均匀问题,设计了激光辅助加热微器件弯曲系统,可以实现微器件的低成本批量化生产。

摘要：旧路升级改造项目中,对既有桥梁进行维修加固是必不可少的,然而,由于为了提高道路等级,对路线平曲线进行调整,提高路线线形指标,或者一些设计施工的其他原因,常会带来桥梁与路线中心线偏位。该文根据清远至连州一级公路改造(高速)项目中桥梁偏位的实际情况,对桥梁偏位问题进行详尽的分析,并结合工程实际提出有效的解决方案。