摘要：本文通过对现阶段城市总体规划编制所处形势的分析,并总结评述了八九十年代城市总体规划编制,提出了规划与实施并行,规划沿继承、发展、保护三条主线展开,实施则对规划的法制性、政策性、市场性内容进行归类,力求科学规划、有效实施的新时期城市总体规划编制技术路线。

摘要：九圩港闸下新建桥梁工程,不能单独从泥沙问题来考虑其影响,还应考虑工程后对九圩港闸引、排水功能以及对闸上已有桥梁工程的影响。通过物理模型试验研究将较好地解决相关难题,为工程决策、设计提供科学依据。研究结果表明,桥梁工程方案实施后潮位最大壅高0.028 m,对流速影响较大的范围在桥轴线上下100 m之内,对九圩港闸引、排水流量的影响在3%以内。

摘要：某水闸改造工程交通桥采用装配式钢筋混凝土空心板式结构,设计标准为汽-20、挂-100.经除险加固投入运行2年,8 m跨度东引桥桥板断裂,另8 m跨度西引桥和5 m跨度主桥板底开裂.为查明引桥断裂和主桥开裂成因,开展了全面工程质量检测,调查了运行荷载,在不中断交通情况下开展荷载试验,对运行荷载进行了分类,评估交通桥安全性.结果表明,交通桥工程施工质量满足规范要求,严重超载是引桥断裂和主桥开裂的主要原因,建议严格限制超载车辆.

摘要：橡胶止水带施工因止水材料本身尺寸限制,多数情况下需要采用硫化热粘接进行施工,因此接头部位就成了止水的最薄弱部位.按照相关规范,标准接头试验样品需要加工成无帮条的工况,而现场实际情况是接头部位均采用了帮条进行强化.以涡河蒙城水利枢纽橡胶止水带施工为例,从无帮条、有帮条工况、不同的接头形状、宽度以及不同的夹持方式,进行了全面的对比分析试验,为工程后期止水接头施工,提供更优的工艺做指导.

摘要：城市旧区更新问题的解决需要多学科的研究、多部门的协作和多阶层的共同努力,在城市规划中应当尽量广泛地采纳意见和引用多学科理论、方法,以综合视角寻求解决问题的最佳途径。中山市新时代片区改造充分运用了座谈、随访、问卷调查等社会学中常用的调查方法,以广泛征求各界意见,发现问题;综合级差地租理论、市场区位理论、交通承载力理论等,深入调查和剖析问题;综合社会学和经济学中常用的SWOT分析模型、PEST分析模型、机会成本概念、财务分析方法等,寻求最佳的改造策略。

摘要：针对滏阳河渡槽矩形薄壁梁式渡槽结构的槽壁混凝土脱空开裂后的灌浆效果检测,提出了在渡槽槽身待测区域划定测区,采用混凝土超声横波层析成像技术检测化学灌浆密实度。检测结果表明芯样裂缝内灌浆料填充饱满。混凝土CT成像仪检测结果未发现内部空洞、脱开现象。灌浆部位粘结性能检测结果表明芯样抗拉试验断裂位置未与裂缝灌浆部位重合,化学灌浆起到了恢复渡槽槽身整体性能的目的。

摘要：针对广西百色水利枢纽主坝碾压混凝土工程竣工报告中提出的密实性疑问,提出了采用地质雷达开展典型坝段的密实度检测方案和检测过程,并根据地质雷达反射波传播速度、形态、强弱及其变化等因素来判定目标体深度及缺陷性质。检测结果表明在2A-3A和7A坝段200m高程廊道所探测的混凝土总体均匀,探测到的1处混凝土缺陷范围较小且不连续,缺陷占整个坝段的体积比例小,对坝体整体结构稳定无明显影响。

摘要：“1+X”证书制度是针对我国高等职业教育的又一次顶层设计,为高职院校的人才培养模式做出了规划,指明了方向。高职英语口语教学一直是教师教学的难点,学生学习的痛点,总体教学效果有待提高。在全面推行“1+X”证书制度的背景下,高职院校的英语口语教学可以探索新的教学方式,充分利用此次契机提高英语口语教学效果,助力提高高职人才培养质量。

摘要：针对青岛港一期油码头钢引桥下弦杆等构件腐蚀严重而导致结构安全风险的问题,进行临时加固设计研究。采用下弦杆钢绞线预应力卸载加固方法,确保全面加固过程的结构安全,形成钢桁架桥卸载加固技术,包括钢绞线布置方案、端部锚固、转向块、减振措施等。结果表明,该技术是一种轻型快捷加固技术,可作为临时结构加固措施和永久受力构件的安全储备。研究成果可为类似工程提供参考。

摘要：船闸基坑安全稳定是船闸主体施工的重要保障,以裕溪一线船闸扩容改造工程为例,该工程地处裕溪河入长江口,面临防洪压力;基坑工程存在深厚粉细砂及砂砾石强透水层不利地质条件;分上、下游两期基坑跨汛期施工,确保防洪安全;基坑全范围区域采用悬挂式地连墙截渗,大部分区域放坡开挖工艺,局部双排桩支护;在基坑开挖施工过程中,分别对基坑及周边建筑物展开监测,监测参数包括水位、土体及支护体系深层水平位、周边建筑物沉降及倾斜,周边地表沉降等进行了监测。其中,水位、重点建筑物、深层水平位移等实现了自动化监测。监测数据、现场巡视及应急处置等工作保证了基坑安全,为类似工程设计、施工提供了参考。