摘要：为改善点式星箭分离冲击环境,优化连接解锁装置设计,研究了点式星箭分离装置的冲击传递机理。以星箭接口不变为前提,提出对应减冲措施:在火工品收集筒顶部增加蜂窝和橡胶垫,以降低火工品结构残体碰撞产生的二次冲击;增加不同材料的垫片,以减弱药剂爆炸冲击作用。初步仿真分析表明,采用镁合金、不锈钢、玻璃钢组合垫片的减冲效果较好。减冲性能验证试验结果表明:增加蜂窝和橡胶垫后,二次冲击现象不再明显;在冲击传递路径上增加3 mm和1 mm厚度的组合垫片,卫星侧冲击响应分别降低了43.3%和39.5%。研究提出的减冲措施以及试验验证结果对点式星箭分离冲击环境改善具有工程指导意义。

摘要：随着大推力发动机的应用、运载火箭中型/重型化发展,运载火箭各舱段如整流罩等在主动飞行段将面临愈发恶劣的噪声环境。因此,如何有效控制运载舱段噪声量级,改善单机设备、卫星等有效载荷主动飞行段声振环境显得尤为重要。声学超材料是近年来减振降噪领域研究的热点,基于局域共振声学超材料原理,设计了金属+橡胶局域振子共振声学超材料,并基于仿真分析和声学性能测试结果,以某模拟舱段为研究对象,开展了相应的减振降噪仿真分析及试验验证。仿真和试验结果表明:局域共振声学超材料在全频段都具有较好的减振降噪效果,特别是在1 000 Hz以内,降噪效果也较为明显;基于统计能量法建模仿真分析,将声学超材料实测隔声量通过插入损失来进行模拟,仿真结果与试验结果一致性较好,误差在工程应用可接受范围内。研究成果对后续声学超材料在运载火箭整流罩等舱段减振降噪应用方面有一定的指导意义。

摘要：运载火箭发动机喷流噪声是引起火箭舱段随机振动环境的主要因素;对于固液捆绑火箭而言,多个固体助推发动机与芯级液体发动机喷流噪声的组合捆绑效应将使舱段高频随机振动环境更为恶劣,尤其是对于靠近发动机喷口的固体助推发动机尾舱。文章重点针对某固液捆绑火箭试样阶段的固体发动机尾舱设备与支架安装面在噪声激励作用下的高频随机振动环境,采用有限元分析(FEA)方法进行随机振动环境优化分析。结果表明,增加单机设备支架厚度能明显改善单机设备安装面的高频随机振动响应。据此重新设计单机设备支架并进行试车实测,结果与仿真预示结果间的最大偏差未超出工程上一般要求的±3 dB偏差范围,验证了该环境优化及预示分析方法的合理可行,可为后续运载舱段在噪声激励下的高频随机振动环境优化预示提供参考。