摘要：】针对平曲线中圆曲线半径较大，缓和曲线较长时而引起的超高渐变率过小的情况，怎样在缓和曲线内确定合适的区段来完成超高的过渡？作者通过理论上的分析，提出了超高过渡段起点位置确定的方法。

摘要：】针对竖曲线内纵坡变化的实际情况，就其变化规律和公路最大纵坡限制长度作了一定分析探讨，提出相应的计算方法。

摘要：作者通过理论分析,提出在不设超高的大平曲线半径的长缓和曲线内为满足路面排水最小渐变率大于或等于规范规定的超高渐变率,而推算超高过渡段起点位置确定方法,即在曲线路段改变超高长度。

摘要：针对公路工程投标工作中如何确定单价合同中各分项工程的单价，本文进行了一定的分析、总结，提出了几种确定单价的方法。

摘要：为掌握环氧沥青配比对混合料路用性能影响,以不同环氧树脂∶固化剂制备环氧体系,并将其以不同掺量对基质沥青进行改性,进而成型相应混合料试件进行路用性能试验研究。结果表明:环氧沥青混合料高温稳定性、水稳定性和抗老化性能均随沥青中环氧体系比例的增加而增强,同时随环氧体系中环氧树脂比例的增加呈先增加后降低趋势,环氧树脂∶固化剂为3∶1时上述三方面性能最好;环氧沥青混合料低温抗裂性随沥青中环氧体系比例的增加先增强后减弱,环氧体系∶基质沥青为45∶55时效果低温性能最好,同时随环氧体系中环氧树脂比例的增加逐渐增强。推荐采用环氧树脂∶固化剂为3∶1,环氧体系∶基质沥青为45∶55制备环氧沥青混合料。