摘要：以Java/Java3D为工具,开发了一个基于Web的半沉浸式模具虚拟装配环境,实现了系统的立体显示功能,解决了虚拟手操作中的广义碰撞检测问题。提供了虚拟场景中生成和管理装配路径的方法,可应用于装配评价和装配规划。系统采用B/S模式,充分发挥Web3D的优势,以多通道的交互式平台支持模具的协同设计,有助于提高模具设计效率。

摘要：将数据库技术、基于Web的虚拟现实技术和CAD技术相结合,为三维产品信息的异地协同管理提出了一种支持平台。构建了实时交互的基于Access数据库的虚拟模型库系统,在有限的网络带宽下实现了活塞气泵和齿轮泵的虚拟装配。在Web环境下直接接入Spaceball 5000立体鼠标,通过更自然直观的人机交互方式,提高异地协同设计的效率。

摘要：针对96头钢轨打磨列车的运用特点,研究提出了一种具有液力传动和液压传动双模式牵引功能的动力车。该动力车既能提供高速运行的牵引力,满足打磨列车快速高效到达作业现场的需要,又能提供打磨作业运行时所需的低恒速牵引力,保证打磨列车的打磨质量和精度。

摘要：为在有限的网络带宽条件下进行异地协同虚拟设计,研究开发了一个基于Web的虚拟环境中的模型库管理系统,实现了对模型数据的统一管理并能对异地协同仿真提供支持。通过优化虚拟场景和模型数据,借助键盘、二维鼠标和Spaceball 5000立体鼠标,异地分布的用户可以对模型库中的虚拟对象进行各种实时的交互操作,有助于提高协同设计的质量和效率。

摘要：高速铁路自动驾驶(ATO)系统在既有列车自动防护(ATP)系统保证行车安全的基础上新增自动驾驶相关功能,是一种既安全又高效的列车运行控制系统。车门/站台门联动控制是(ATO)系统的重要功能之一。首先介绍了车门/站台门联动功能,其次提出了门联动的实现方案,最后给出了门联动的具体实现方法。

摘要：目的探讨在三维CT血管造影(three-dimensional CT angiography,3D-CTA)技术的辅助下,游离腓骨复合组织瓣移植修复下肢复合组织缺损的临床效果。方法自2013年5月至2018年2月设计切取腓骨复合组织瓣修复下肢严重创伤患者16例,术前行供区3D-CTA检查明确腓动脉的走行、分布状况及有无血管变异。术后观察皮瓣的存活状况及外观,分别于术后6周、3个月、6个月、1年行X线片检查了解骨折愈合状况并评估患肢的功能恢复状况。结果3D-CTA技术能够明确复合组织瓣的解剖学结构,术中所见与术前设计基本一致。术后随访6-24个月,平均13个月,移植皮瓣均存活,骨折端愈合良好。依照Enneking系统评分:平均22分,平均恢复肢体功能的73%.供区踝关节活动正常,腓总神经支配区感觉无异常。结论游离复合组织瓣一次性修复骨缺损的同时,合并的皮瓣可同期修复软组织缺损,有效解决创面覆盖问题,恢复患肢功能,患者对预后满意。