摘要：氢是实现零碳排放的终极清洁能源,海上液氢储运具有效率高和远距离运输成本低的特点,对于氢能在全球范围内的推广使用至关重要。在跨国跨地区的液氢贸易中,大装载量的液氢运输船是最具经济性、最为便捷灵活的储运工具,同时也是技术难度高且未来市场价值可期的战略性船海装备。目前,国际上有关液氢运输船的设计建造项目逐渐增多,日本、韩国和欧洲部分国家已率先探索跨境液氢贸易,并开展相应的海上液氢运输船项目研究,而国内关于液氢运输船的研究尚处于概念设计,相关规范指南的制定也处于起步阶段。该文通过分析液氢运输船总体设计、液氢围护系统、液氢货物处理系统和动力系统的技术发展现状及特点,为我国液氢运输船研发、设计及相关配套的研究提供技术参考与指导。

摘要：阐述了国际海事组织(IMO)的海事安全委员会(MSC)关于"货物积载和系固安全操作规则"(CSS Code)修正案的最新要求及细则解读,分析了其对集装箱船的开发设计产生的影响。

摘要：对目前全球最大LNG加注船,也是世界首款应用薄膜型Mark Ⅲ Flex型围护系统的LNG加注船的线型设计及优化、总布置设计、船岸兼容性分析、船舶性能等方面进行研究。首先,介绍该型LNG加注船的总体开发设计过程,阐述GTT MARK Ⅲ FLEX围护系统、2个相同液货舱布置、2台全回转推进器和1台艏侧推布置等设计创新点;其次,在船岸兼容性、船舶快速性、操纵性和抗横风能力等性能做了大量的研究工作,在总布置、快速性、操纵性等方面进行了优化设计。该型船总体设计研究可为同类型船舶的设计提供参考。

摘要：本文介绍了76，000载重吨巴拿马型散货船的总体性能开发设计。其中就规范燃油保护。给散货船设计带来要求及提出的解决方案和CFD多方案分析比较的线型设计作了介绍。

摘要：介绍了76 000DWT巴拿马型散货船的总体性能开发设计情况。同时介绍了计算流体动力学(CFD)多方案分析比较的线型设计、燃油保护给散货船设计带来的新要求并提出了相应的解决方案。

摘要：晶体—影像是德勒兹电影理论的重大发现,学者们对晶体—影像的存在样态,即现实与潜在、透明与不透明性、胚胎与环境的互换关系做了深刻的解析,但是对于晶体中所见之物——虚假的潜能,迄今为止的讨论还是有限的。这种虚假的潜能揭示了“作为生成的时间形态”的存在,因为时间是一种高于我们的存在方式,通过虚假叙事,这种时间形态在威尔斯、雷乃和格里耶的影像中有所展现。

摘要：本文阐述了国际海事组织（IMO）的海事安全委员会（MSC）关于“安全实行货物堆装及绑扎的法规”（CSS Code）的最新要求及解释细则，并从集装箱船的开发设计环节论述其所造成的影响。供设计人员参考。

摘要：文章介绍了当前18000TEU至19000TEU集装箱船的主流设计现状，并结合超大型集装箱船的船型特点，以及码头、运河的实际情况，论证集装箱船进一步大型化的潜在发展方向，以供设计人员参考。

摘要：当下是一个后现代了的世界,主体性和整体性趋于瓦解,碎片化的思维方式成为主导倾向。电影作为现代社会的科技产物,其严肃性的指向似乎在面临着被后现代的思维方式解构的风险。面对这种困境,电影以自己的方式艰难求生——内容和形式上完全走向“娱乐至死”,短期可行,长期来看是作茧自缚。电影要有这个时代的形式,但不可以放弃其现代意义上的严肃的内核。宁浩创作出来的荒诞现实喜剧为当下中国电影的发展提供了可行的借鉴。他有商业的形式,但没有放弃严肃议题的表达与“作者性”的人文关怀。他的创作传达着自己对于当下中国的观察,以喜剧的形态,完成对自己所感同身受的现实的关切。