摘要：本文阐述了劈裂式灌浆技术的基本原理,并分析了劈裂式灌浆的勘察设计,最后论述了劈裂式灌浆工艺方法及质量评价,仅供参考。

摘要：探索矿山创伤急救新模式,提升创伤救治水平,以减少矿山创伤的致残率、死亡率。通过对7个国有煤矿井下、井口、矿区医院和总医院院前、院内急救系统的调查、分析,发现其原急救工作中存在的问题与不足,并通过实践与摸索,从而设计矿山创伤一体化救治新模式（分级救治的一体化管理,各级救治网络的一体化建设）,并分别统计、分析、比对实施一体化模式前后（A组、B组）创伤救治的致残率、死亡率。结果为：A组（2001年-2005年救治的创伤患者）1286例,致残率46.2%,死亡率0.95%;B组（2006年~2009年救治的创伤患者）1049例,致残率37.62%,死亡率0.67%。

摘要：总结７例采用前路椎间植骨融合治疗的腰椎滑脱，认为：①手术适应证为Ⅰ～Ⅱ度、反复腰痛的腰椎滑脱患者。②腰痛的缓解与脊柱的稳定有关，手术的目的在于建立脊柱稳定性。③椎间植骨的融合率与植入骨片的牢固性有关，可通过植入骨片形状的设计来解决这一问题。

摘要：作为标识解析体系的关键入口性设施,递归节点通过缓存标识信息等方法提升整体服务性能。随着用户解析请求流量激增,有限的存储空间使得请求命中率大幅下降,用户查询时延增加,因此需要设计合理的缓存算法以提高资源响应速度。针对标识解析场景中的缓存问题,考虑用户内容请求的空间异构性和标识数据的层次结构性,提出了一种基于用户内容偏好预测的缓存内容部署方案。基于用户的历史请求信息,利用标识的数据特征统计用户的内容偏好,并使用一种基于多项式回归的方法来预测用户对标识信息的请求情况;根据预测的请求情况,利用改进的遗传算法设计内容部署方案。仿真结果表明,所提算法在缓存命中率与时延性能方面均优于对比算法,同时所提的改进遗传算法具有更快的收敛速度。

摘要：为了提高红外探测器的工作温度,基于InAs/GaSb II类超晶格材料设计了一种五级带间级联结构中波红外光电探测器,并采用分子束外延技术和标准化光刻及刻蚀技术进行了器件的制备。在77 K时,该器件的50%截止波长是4.02μm,在0 V时峰值探测率为1.26×10^(12) cm·Hz^(1/2)/W;在300 K零偏压下,该器件的50%截止波长是4.88μm,峰值探测率为1.28×10^(9) cm·Hz^(1/2)/W,实现了高温探测。从180 K到300 K,器件的暗电流主要由扩散电流主导。在77 K到220 K温度范围的暗电流曲线中观察到了负微分电阻现象,并解释了峰谷电流比相对于温度变化的趋势。研究结果表明,具有带间级联结构的T2SL探测器可以进行室温工作,在中波范围内有比较明显的优势。

摘要：结合励磁方式情况，在设计失磁保护时，要因设备而异才能设计出最佳方案。

摘要：本文介绍AM12.0船舶设计软件和SAP物资管理系统的集成化应用。描述了通过AM软件船舶设计完成之后,如何将船舶物资信息准确高效的反应到SAP系统中的过程。通过此种集成,提高了船舶设计与物资管理的实时性和准确性,更加能体现现代数字化造船中设计、物资、生产一体化管理的优势。

摘要：介绍了并行FOADM、CD-ROADM和OXC等3种全光传送网的波长调度方案,研究了板卡失效率计算模型和系统可靠性模型,根据3种系统业务节点的典型配置和可靠性框图,计算出设备可靠性指标,提出了ROADM设备和OXC设备在全光传送网系统应用的参考建议。

摘要：为确定热阻涂料在不同环境条件下的固化状况,优选多种热阻涂料常用原材料,制备了具有良好热阻功效的路用热阻涂料,借助太阳辐射模拟设备系统研究了热阻涂料在不同光照强度下的固化时间及表面状况.采用程控恒温恒湿设备深入分析了不同湿度条件下热阻涂料固化时间的变化规律,借助定控风装置全面研究了风速对热阻涂料固化时间的影响规律.在此基础上,采用扫描电子显微镜(Scanning electron microscope, SEM)微观分析手段,对不同环境因素影响条件下热阻涂料固化状态进行了微观表征,并深入分析了不同环境因素条件下热阻涂料的固化机理,为热阻涂料在道路领域的良好施工和应用提供依据.

摘要：交通强国和“一带一路”倡议的施行,为我国公路交通设施发展提供了良好的机遇。为创新人才培养体系,提高路桥专业应用技术人才培养质量,以道路桥梁与渡河工程专业学生的学习感受为切入点,结合路桥人才培养现状展开问卷调查,评估现行人才培养体系的适用性。根据OBE教学理念及应用技术型人才培养要求,对路桥专业的教学体系、人才培养方案、生产实践环节设计等展开讨论,为创新和完善路桥应用技术型人才培养体系提供参考。