摘要：1引言美国太空探索技术公司(SpaceX)正在研制“超重-星舰”(Super Heavy-StarShip)星际运输系统,该系统采用船箭一体化设计,包括“超重”火箭级和“星舰”飞船级,两级均可实现复用。它的目标运载能力超过100t,能将100人送往月球、火星或其他遥远目的地,或是绕地球飞行。SpaceX公司计划未来利用该系统替代其现有的猎鹰-9(Falcon-9)和“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭。

摘要：2023年4月,美国太空探索技术(SpaceX)公司研制的两级完全重复使用太空运输系统“超重-星舰”进行了首次飞行试验,飞行中多台发动机出现工作异常,速度、高度严重偏离飞行剖面,最终在一级飞行段爆炸解体。结合调研获得的各类特征参数,首先对超重-星舰的首飞剖面进行了预示和反演设计,然后梳理了实际飞行中的各类异常事件,并对火箭各系统的工作情况和典型过程进行了复现,最后对其故障原因进行了分析和研判。

摘要：印度空间研究组织（ISRO）的可重复使用运载器技术验证机（RLV-TD）带翼设计方案已经获得国家评审委员会的批准，意味着印度向拥有可重复使用运载器的目标迈出了重要的一步。

摘要：3月11日,SpaceX公司创始人艾伦?马斯克在接受采访时透露,该公司目前正在开展其未来“星际运载器”——超重法尔肯火箭(Big Falcon Rocket,BFR)的研制,如果研制进展顺利,将在2019年上半年开始对该系统的飞船部分进行初步验证飞行试验。试验可能类似于SpaceX公司此前在德克萨斯利用法尔肯9垂直起降验证机进行的垂直起降试验,在正式投入飞行任务之前进行多次短时长的“起飞-降落”试验。BFR概念最早是由马斯克在2016年的第67届国际宇航联大会上提出的,当时被命名为“星际运输系统”(Interplanetary Transport System,ITS),2017年将其重新命名为“超重法尔肯火箭”,并公布了修改后的设计方案。该系统由助推级(火箭)部分和飞船部分构成。整个系统LEO运载能力可以达到150 t,超过了土星5的最大运载能力。助推级部分:直径9.14 m,高度106 m,采用31台猛禽液氧/甲烷发动机,推力达53 400 kN;飞船部分:直径也为9.14 m,高度48 m,使用6台或7台猛禽发动机。飞船内部加压空间超过空客A380大型客机,可搭载40名乘客。飞船部分还可以在轨补加推进剂,以执行近地轨道以远的任务。目前第一艘飞船初样正在制造中,仍需对隔热材料和结构等关键技术进行攻关。