摘要：一皖河看戏遐想怀宁县黄梅戏剧团送戏下乡的首演式,于2003年12月8日晚在皖河镇影剧院举行.当晚寒风刺面,雨雪交加,我们提前吃过晚饭,六时从安庆出发,迎着风雪,沿着江堤,直奔皖河镇.七点十分到达镇影剧院,走进场内,又是一番景象,没有豪华的装饰,没有冗长的演说,没有人为的方阵,也没有特别的整齐统一的标志服装,朴实无华,格外亲切.

摘要：演现代戏是黄梅戏的优势.最近几年,它演出的几出现代戏都受到普遍欢迎.由董家林、赵媛媛两位青年演员领衔主演、安庆市黄梅戏一团演出的《柳暗花明》就属其中的一个.它在安庆、合肥、北京等地演出受到观众和专家的一致赞扬是当之无愧的,因为它确是一出感人肺腑、催人泪下、格调高雅、朴实无华的新时代赞歌.

摘要：随着我国社会的不断进步与发展,国民物质基础日益夯实的背景下,逐渐提高对生态文明的重视程度,而工程施工作为污染问题的主要来源,必须应当从规划设计环节加强绿色环保意识,并对施工环节进行管理控制,才能防止水利水电工程实际效益与生态效益失衡的问题发生,因此水利水电工程的规划设计工作开展,应当注重于勘察分析工作的开展,尽可能减少生态环境破坏问题。

摘要：剧名也是一门学问黄梅戏的剧目很讲究剧名。被列为经典的《天仙配》和《女驸马》就是最好的例证，剧名不仪概括了全剧的内容，而儿贝仃极大的吸引力。天仙是如何配的？女的驸马又是怎么回事？这此问号促使你不得不走进剧场讨个“说法”，看个究竟。即使了解剧情的观众，每当新剧Ⅲ来临，也想看看不同仙女和不同女驸马的风采。

摘要：水利工程可以在一定的区域范围之内提供水利服务,保护水环境,同时还能给农业生产工作提供必要的灌溉水源,水利建设部门结合水利工程所在的环境提出了一些新的要求,设计规划人员应当对传统式的建设方法进行调整,合理运用可使用的水利资源,在水利系统中发挥出多种建设技术的作用,本文在常规的水利设计规划过程中使用创新化的工作方法,分析水利建设活动的可行性。

摘要：谈论黄梅戏的文章逐渐多起来了，这是好事。说明黄梅戏在社会上和人们心里的份量越来越重。“林子大了，什么鸟都有”，难免有些不同音调。有些忆及黄梅戏发展历史的文章，可能作者并非亲历，或所据资料不太周全，失误也就在所难免了。北京出版发行的《纵横》杂志2006年3月号所载吴晓先生的《毛泽东情系黄梅戏》一文，就有一些不实之处。“文章午古事”，而且事关史实，为免以讹传讹，有必要做一些澄清。一方面和吴晓先生磋商，一方面也想引起诸多朋友（特别是亲历者、研究者和评论者）的关注。

摘要："天象琴"是外国星象学家罗宾·阿姆斯特朗发明的乐器。其设计、造型、音位、操作系统等与天象、人文等有着诸多联系。文章将对天象琴的上述方面进行分析和研究,以期对这件乐器有初步的了解。

摘要：对２１例贲门失驰缓症患者进行Ｈｅｌｅｒ手术附加膈肌瓣成形术，术中经过顺利，术后恢复良好，无并发症发生。认为这种方法能有效地防治术后返流发生，疗效确实，随诊良好，并对膈肌瓣的设计、裁取及注意事项进行了讨论。

摘要：1.前言随着TGV—大西洋铁路的开业,铁路的速度已进入了300km/h的时代。在欧洲,由于法国、西德、意大利和西班牙的高速计划,推进了连结英法海峡海底隧道和巴黎——布鲁塞尔——科恩——阿姆斯特兰——法兰克福间的称为TGV—PBKAF的国际高速铁路的建设。另外,以南朝鲜为首,包括澳大利亚和巴西也正在研究高速铁路的建设计划。可以看出,法国的TGV具有高速的技术且与其他国家拉开了距离而走在前头。特别是去年12月5日,TGV—大西洋铁路的车辆在建设中的区间内,达到了482.4km/h的速度记录,使TGV更显得出类拔萃。 1981年以最高速度260km/h开始营业的TGV,在开发时已研究过将来要进行300km/h运行。实际在开业前,进行了高速试验,

摘要：1999年12月21日—24日, 由国家经贸委和中国工程院共同组织, 中国工程院常务副院长、两院院士王淀佐率工程院机械与运载工程学部姚福生院士、关桥院士、郭重庆院士、乐嘉陵院士、钱清泉院士、柳百成院士及有关方面专家张锦亮教授、周瑜平研究员、郭德伦研究员等一行13人在株洲电力机车厂开展了为期四天的“企业技术创新院士行”活动。四天当中, 院士们不辞劳苦, 先后做了题为“中国工程院介绍”、“先进制造技术”、“中国制造业缺什么”、“薄板构件焊接变形控制”、“空气动力学及其应用”等五场学术报告, 就铸造技术、弹簧制造技术、焊接技术、高速列车阻力及噪声等课题与工厂科技人员进行了专题讨论, 还就工厂有关技术、管理问题进行了诊评和咨询。经过充分交流和沟通, 双方就多项课题达成合作意向, 厂方与院士所在科研机构就高速列车外形优化、焊接技术、铸造技术等课题签定五项技术服务合同。半年多时间过去了, “院士行”活动极大地推动企业技术创新的成效正日益显现:《1 “院士行”帮助工厂开阔了视野, 看到了差距, 拓宽了思路, 为企业技术创新注入了清新的空气》1 “院士行”帮助工厂开阔了视野, 看到了差距, 拓宽了思路, 为企业技术创新注入了清新的空气面对日益国际化、白热化的市场竞争, 谁能够最快地吸收本学科及相关学科的最新知识和最新科技成果, 谁就会获得竞争的主动权。这次“企业技术创新院士行”活动中, 中国工程院把院士的智力资源主动送往企业, 在工厂与中国工程科技事业最高学术机构和决策咨询机构之间架起了一道金色的桥梁, 给工厂技术创新、管理创新带来了新的理念, 使企业对相关专业领域知识有了新的认识, 院士、专家们的意见、建议为工厂改革发展和技术开发提供了具有重要实际意义的依据和指导, 更坚定了工厂牢牢把握中国轨道电力牵引装备研制的主动权, 积极稳妥地进入城市轨道交通车辆装备领域, 努力使株洲成为世界杰出的轨道电力牵引装备研制基地的决心和信心。在实践中, 工厂从“院士行”活动中得到启发, 更加密切了与株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院、西南交通大学、湖南大学、清华大学等国内相关科研院所和高等院校的联系, 与北京航空工艺研究所、中国空气动力研究发展中心、哈尔滨焊接研究所等相关科研机构建立了稳定的合作关系;加大引入外部智力的力度, 聘请包括两院院士沈志云在内的27名国内知名专家成立轨道电力牵引技术中心专家委员会, 建立企业博士后流动科研工作站, 首批8名博士进站开展工作。在干线机车领域, 工厂进一步加快新产品开发的步伐, 走引进、消化、吸收、创新之路, 研制成功高速交流传动电力机车和高速交流传动电动车组动力车, 特别是在院士所在科研机构的大力指导与合作下, 在高速动力车空气动力学参数优化与车体轻量化方面取得突破, 并在高速动力车研制中获得切实应用, 使交流传动电动车组具备了冲刺300 km/h的能力, 进一步巩固了工厂的行业领先地位。在改革、管理和建立现代企业制度方面, 工厂从郭重庆院士的报告中受到启发, 进一步加大了小企业改制的力度, 又完成五家小企业的股份合作制改造;推行新产品开发、技术改造项目负责制, 极大地提高了新产品开发和技术改造的效率;6月份, 经过反复修改的工厂整体改制方案正式形成并上报中国铁路机车车辆工业总公司审查, 这一方案的实施, 必将使工厂步入更加快速健康发展的新时期。《2 “院士行”后续合作协议良好实施, 加快了工厂科研开发速度和优秀科技人才的培养》2 “院士行”后续合作协议良好实施, 加快了工厂科研开发速度和优秀科技人才的培养在1999年12月的“企业技术创新院士行”活动中, 工厂与中国工程院机械与运载工程学部签定了《中国工程院机械与运载工程学部和株洲电力机车厂技术合作协议书》, 就“高速电动旅客列车组外形优化设计”、“焊接先进技术在高速机车上的应用”、“铸造先进工艺的应用”、“培养专门人才”四个方面、八个课题达成了技术合作协议。经过半年多的运作, “院士行”活动取得了预期的成效。1) 2000年4月, 工厂运用乐嘉陵院士和周瑜平研究员所作学术报告的方法和思路, 完成了高速交传电动车组的外形方案设计, 并与中国空气动力研究发展中心低速研究所签定“高速电动旅客列车组外形优化设计”技术服务合同。研究所根据工厂提供的动车组外形进行了方案优化, 提出了四种优化外形, 并以原方案和各种优化方案为基础, 完成了头尾车空气阻力和表面压力分布计算, 使高速动车组车体外形设计的可行性从理论上得到证实。下一步, 将制作各种方案的比例模型, 进行包括空气阻力、表面压力波、会车压力波等试验内容在内的一系列风洞试验, 从而使列车外形达到最优。2) 在轻量化车体设计制造上, 为了达到有效减重的目的, 根据关桥院士报告中关于焊接变形