摘要：前言 五十年代初,吴仲华教授提出了用于平面叶栅设计的中心流线法。六十年代,本文作者之一提出了解析解法,大大提高了计算速度和精度。至今,中心流线法已成功地用于设计各种不同的二维叶栅。此法具有速度快,物理概念清晰,又有足够的精度等特点。

摘要：环量控制作为一种高效的主动流动控制技术,在飞行器的气动改善、姿态控制方面具有巨大潜力。本文设计一套可以实现向下吹气的环量控制装置,并将其应用于飞行器进行气动控制。首先,通过数值模拟选取环量控制参数,同时分析环量控制翼型的气动特性。通过风洞实验,对同尺寸常规舵面模型和带有环量控制装置的模型进行气动力和气动力矩研究;采用粒子图像测速(PIV)技术,对环量控制模型开展流场研究,分析该装置产生气动控制效果的流动机理。测力实验表明吹气系数C_(μ)=0.04时,环量控制机翼升力最大增加32.4%,滚转力矩最大增加60.3%。PIV测流场实验表明,较高速度的射流使机翼后缘的气流发生了偏转,增加了环量,改变了机翼受力。引入"有效升阻比"的概念,分析环量控制机翼的吹气效率,结果表明,当吹气系数C_(μ)=0.02时,有效升阻比最大,环量控制机翼的吹气效率最高。

摘要：提出一种新型的高效节能分级增压供气系统。从可用能(Exergy)的角度,分析了一个典型的增压站的增压流程内的损失分布,揭示了其中主要的损失来源。根据上述分析结果,基于能源梯级利用的理论,提出了分级增压概念,并重新设计了一个新的分级增压供气系统。新的系统针对不同压力进行精细化供气。通过不同工况下的能耗计算,发现具有流量调节功能的压缩机对于系统的实际能耗有着显著的作用。初步计算结果表明,分级增压系统可节能60%以上。