摘要：汽车发动机运转时,发动机的气缸套、活塞和活塞环经常处于高温、高压状态下,而且还以很高的平均速度进行往复相对运动,其工作环境是相当恶劣的。如果设计、加工、装配有缺陷,或润滑不良、操作不当,均会造成拉缸。一、拉缸的形式发动机的拉缸一般有下列两种情况,这两种情况有时只出现一种,有时两种同时出现:1.在气缸套和活塞环之间。

摘要：综合考虑影响热损失模型的主要因素,建立了直通式太阳能真空集热管热损失及工质出口温度的数学模型,并提出了该模型的计算方法.利用美国国家可再生能源实验室(NREL)对Schott 2008 PTR70真空集热管的热性能测试结果进行验证,结果表明,热损失模拟值与实验数据值的绝对误差都小于6 W/m,相对误差基本控制在4.5%以内,故建立的数学模型可靠.同时设计了直通式太阳能真空集热管热性能的计算界面,在输入外形、物理参数和气象信息时,可以较快、较准确地输出该集热管的热损失以及工质出口温度,从而进一步完善了真空集热管的热性能模型和计算方法,为指导集热管的设计提供了便利.