摘要：穿越深厚粘土、砂土、卵石土等复杂地质条件下的铁路桥梁桩基,通常需通过试桩试验确定岩土物理力学参数,从而合理确定设计桩长。试桩采用自平衡法,通过桩身预埋传感器,实测得到各试桩受力变形特征,转化得到相应Q⁃s曲线,进而确定单桩极限承载力、桩侧土层摩阻力及桩端阻力等参数。试桩试验结果表明:深厚土层中桩基受力表现为摩擦桩受力特性,桩端承载力占比均低于20%;同一土层实测极限摩阻力随土层分布深度变化而变化,理论设计通常不考虑桩侧摩阻力随土层分布深度的变化,从而实测与理论计算单桩承载力存在差异,实际工程应根据实测值对桩基设计进行修正,在桩基设计各项验算指标满足规范条件下,使桩基设计更为经济、合理。

摘要：为研究非对称铁路连续梁桥的抗震性能,以某(44+72+72+60+31)m连续梁桥为研究对象,采用MIDAS/Civil软件建立三维有限元模型,输入罕遇地震作用下3条地震波,并采用非线性动力时程分析法对3种桥梁抗震设计方案进行研究。研究结果表明:全桥设置摩擦摆减隔震支座能有效降低桥梁各阶自振频率,仅在制动墩设置摩擦摆减隔震支座对桥梁高阶自振振型影响较小,全桥或仅制动墩设置摩擦摆减隔震支座均能降低墩身内力、桩基内力、墩顶位移、支座反力整体水平及结构材料用量,其中制动墩各项内力及位移减小最显著,非制动墩内力及位移变化幅度与墩高、支座布置方式及上部结构质量分布相关,体现出非对称性。

摘要：以某舷外启闭装置平面四连杆机构为研究对象,建立装置的平面四连杆机构运动分析数学模型,应用Matlab软件进行优化设计。根据优化结果在COSMOSMotion软件中建立三维模型并进行运动仿真分析,为机构优化设计提供一种高效、直观的仿真手段,提高对平面连杆机构的设计分析能力,并为后续的机构动力学分析和详细设计打下基础。

摘要：与传统上承式或下承式钢桁梁桥不同,中、下承式钢桁梁桥具有双层桥面,其整体节点构造及力学性能较为复杂。采用空间有限元软件建立全桥模型,对一座有轨电车中、下承式全焊钢桁梁进行力学性能分析,以确定其合理的结构布置形式及杆件尺寸,分析结果可为此类桥型的设计提供实际参考。

摘要：水密电缆橡胶护套与金属接头的粘合性能,是水密传感器设计中的重点。本文从橡胶与金属粘合机理着手,分析了多种影响二者粘合性能的因素。针对氯丁橡胶护套和不锈钢接头粘合的实际应用,给出了合理的硫化工艺、金属表面处理方法和匹配的胶粘剂。经水密试验和折弯试验,生产的橡胶样件满足设计要求,验证了氯丁橡胶护套和不锈钢接头的粘合强度满足水密传感器的工作要求。

摘要：离心泵是重要的船用机械配套设备,计算机技术的发展和功能强大的三维制图软件为构造具有复杂曲面的离心泵蜗壳及叶轮流道提供了极大的便利。本文在逆向工程思想的指导下,结合三维激光扫描仪、相关点云处理软件和三维CAD软件,精确地构建出离心泵的三维模型。建立泵的三维水力模型,利用CFD方法分析其内部流动现象和规律。将离心泵性能预测值与试验值进行比较,结果表明两者符合的很好,为泵的结构优化和性能提升打下了基础。

摘要：阐述了以潜艇高压空气系统为突破点 ,运用新材料、新技术研制一种全新结构形式的铁基形状记忆合金管接头 ,为解决船舶系统的漏油、漏水、漏气的“三漏”问题 。

摘要：贵阳市久永线长至永温线段的情久河大桥采用了连续刚构的形式。将详细介绍情久河大桥的上部结构构造、静力计算、施工方法等,并将通过动力检算分析检验该桥的运营效果。

摘要：山区城市地形、地质条件复杂,修建道路、桥梁等交通设施时有较大的局限性。结合贵州省首条现代有轨电车线路的桥梁工程设计实践,介绍了在山区城市滨河地段修建有轨电车桥梁时一些比较独特的处理方法。

摘要：针对热电厂蒸汽吹灰系统运行中的问题,分析系统参数及系统流程,提出整改措施。给出改造前后设备投资和运行成本方面的经济分析对比。