摘要：招贴设计是信息传达的艺术,而招贴设计中的色彩语言是实现其美学价值的重要因素,随着新媒介不断地被发明和普及,其色彩呈现方式从纸媒跃入屏幕,又转译在虚拟现实中,招贴中的色彩拥有了运动和交互的能力,随着虚拟现实、人工智能的发展其可能性还在不断扩充。新媒介如何影响招贴设计的色彩语言?面对媒介的变革招贴设计何为?设计师何为?本文从不同媒介的角度出发,分析招贴设计中色彩的转译方式,并对其未来的色彩设计和应用形式作出设想。

摘要：桥面铺装防水粘结体系的性能对桥面铺装的使用品质及对水泥砼桥梁结构的使用寿命具有显著影响。设置长效的且具有一定结构厚度的防水粘结层是确保桥面铺装结构耐久性的重大措施之一。本项目依托以湖南省娄新高速公路水泥混凝土桥桥面层间处治为实际研究背景,引用国外先进的水泥砼桥面铺装防水粘结体系设计方法及性能评价体系,自主研究开发出施工方便、机械化程度高、价格低廉以及能起到一定的结构厚度的桥面防水材料并对其相关路用性能进行研究。

摘要：该文采用一种改进的粒子群算法PSO———自适应混沌粒子群算法ACPSO,对多机电力系统稳定器参数进行优化设计,以抑制系统低频振荡。该算法通过混沌初始化粒子群,在迭代计算过程中根据粒子的适应值自适应地调整算法惯性系数,从而可以获得更好的全局搜索能力和收敛速度。选取系统机电振荡模式最小阻尼比最大化为目标函数,将PSS参数优化转换为带不等式约束的非线性优化问题。以3机9节点系统为例,特征值和非线性仿真结果表明,运用该方法设计的PSS能够有效地抑制外界扰动引起的低频振荡。

摘要：针对碾压贫混凝土基层的特点,结合清连一级公路升级改造工程项目,采用RA法评价碾压混凝土基层的工作性,介绍了配合比设计方法,同时,对施工关键工序进行了论述,从而为工程应用积累了经验。

摘要：预应力锚索是路堑边坡加固的常用方法,以汕湛高速公路揭西大溪至博罗石坝段某边坡预应力锚索框架为工程实例,介绍了基本试验方案,通过基本试验确定了锚索的极限承载能力和安全系数,检验了锚索工程的施工工艺,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数。

摘要：长期以来,常规二次回路设计数字化模型的缺失阻碍了变电站的高效建设及维护,尤其是对继电保护设备采用常规采样、电缆跳闸方式的变电站影响更大,在保护运维方面的问题主要体现在二次回路测试验证效率低、在线监视困难等。近年来,业内专家已经开展了变电站数字化回路建模技术研究,并制定了变电站回路数字化设计规范,为提高变电站全生命周期管理水平奠定了基础。本文提出基于二次回路数字化建模的保护运维技术提升方法,可免配置实现常规采样、电缆跳闸保护设备的二次回路自动测试及在线监视,有利于提升继电保护系统运行维护水平。

摘要：娄新高速公路起点至茶园互通段为利用原潭邵高速公路娄底连接线路段(水泥混凝土路面),中、上面层采用了橡胶沥青混凝土,同时在基层顶面设置一层橡胶沥青应力吸收层。在此基础上,通过室内系列试验,研究了新型橡胶沥青的贮存稳定性、级配设计、配合比设计及路用性能等方面,研究结果表明:新型橡胶沥青突破传统橡胶沥青只能采用间断级配和高油石比的局限,采用了连续级配和低油石比设计的沥青混合料,各项性能均能满足高速公路沥青路面使用要求。

摘要：阐述了隧道防火设计的重要性,保证人员的安全疏散是隧道性能化安全设计的首要目标。确定了火灾时人员安全疏散的判定条件,分析了人员逃生时所需疏散时间的组成,通过火灾时人员所需安全疏散时间与可用安全疏散时间的比较分析,介绍了隧道火灾疏散设计的一般思路。结合某隧道的实例对这种性能化设计思路进行了说明,确定了某隧道疏散口间距和逃生滑梯通行能力的初步设计方案。

摘要：抽能型高压并联电抗器,简称抽能高抗,实质是一台由网侧绕组和抽能绕组构成的空心型变压器,属于一种既能吸收系统多余无功也能提供站用电源的新型电抗器。目前,工程上通常采用抽能绕组过电流或零序过电流保护反映抽能绕组的匝间短路故障,存在着选择性差、动作时间长等不足。因此,提出一种新型的抽能绕组匝间短路保护方案以解决这一问题,即综合采用抽能高抗网侧绕组的电压和电流以及抽能绕组环内电流等电气量,由区外异常判据、铁芯饱和判据和自产零序过流判据以逻辑相与的方式共同构成。RTDS仿真实验表明,该保护方案,既能保证在各种非区内故障工况下可靠不动作,又能灵敏反映抽能绕组4%匝以上的匝间短路故障,并将保护动作时间缩短至50ms左右,解决了以往抽能绕组匝间短路保护方案选择性差、动作时间长等问题。

摘要：以长江南京段上游过江隧道为研究对象,分析了隧道火灾的特点,介绍了隧道安全疏散救援的思路和方法,设定了火灾场景,通过火灾时人员所需安全疏散时间与可用安全疏散时间的比较分析,探讨了隧道疏散口间距和逃生滑梯通行能力的初步设计方案。