摘要：云南大永高速公路(丽江段)涛源金沙江大桥主桥为主跨636m的双塔双索面单跨简支钢箱加劲梁地锚式悬索桥,其钢箱梁共53个梁段,标准梁段长12.2m、重162.9t。针对桥址区地形陡峻,钢箱梁节段运输、吊装难度大等难点,本桥钢箱梁采用自主研制的缆索吊机进行架设。受地形所限,仅由一侧(大理岸)起吊钢箱梁节段,由跨中向两索塔侧对称安装;另一侧(永胜岸)钢箱梁利用旋转吊具起吊后旋转90°垂直设计方向,从已架钢箱梁上方运输至设计位置后再回转90°调整至设计姿态的方法安装;端部梁段采用缆索吊机结合纵向牵引荡移装置安装;合龙段位于两端,利用设置在无索区梁段下临时支架上的千斤顶调整对接。

摘要：目前,依据规范对饱和砂土液化进行判别主要是基于标准贯入试验(SPT),现行规范中基于SPT的判别方法有两种。采用这两种方法针对不同工况下的饱和砂土液化分别进行了计算,分析了饱和砂土埋深、地下水位深度及地震设防烈度对判定结果的影响规律,揭示了两种方法在判定结果上的差异性,为实际工程中饱和砂土液化判定方法的合理选择提供参考。