摘要：将钢芯铝绞线允许温度由现行规范规定的70℃提高到80℃，可提高线路输送容量23％～27％。研究证明，按允许温度80℃运行，导线强度和配套金具握力仍在允许范围内。经过大量计算，提出一般新建线路按50℃弧垂定位，已建线路按80℃弧垂校验以保证对地和交叉跨越的必要间距，以及确保耐张线夹引流等有效连接的措施，来保证提温增荷线路的安全运行。

摘要：介绍了BCD(bipolarCMOSDMOS)的工艺原理、特点和发展前景。对BCD工艺兼容性进行了说明,着重阐述了LDMOS的工艺原理和关键工艺设计考虑。文章结合应用,指出BCD工艺朝着高压、高功率、高密度三个主要方向分化发展,并对BCD工艺的最新进展作了概述。对电源管理和显示驱动这两大市场驱动进行了分析,并对国内企业进入该领域所面临的机会与挑战作了阐述与展望。

摘要：可持续发展理念下,绿色低碳环保理念开始走进各行各业,城市交通也开始与绿色低碳理念相结合,保证人们出行的环保性和绿色性,在保障交通顺利运行的同时实现对环境的保护。从绿色低碳的视角分析我国城市交通规划现状,其中仍然存在很多问题,针对这些问题,分析绿色低碳理念下现代城市交通的具体规划策略。

摘要：随着我国城市建设水平不断提高,交通路网愈发复杂,城市内部整体布局不断优化与调整,但是一些城市道路交通拥堵情况仍然严重,直接影响城市发展。从时空消耗理论出发,简要阐述其在空间治理中的应用思路,分析基于时空消耗的交通拥堵情况,深入探讨基于时空消耗的交通拥堵空间治理策略,以期为解决城市交通拥堵问题提供借鉴。

摘要：招弧角保护性能验证性试验的结果表明,长度约为绝缘子串长75%的招弧角间隙能有效地保护绝缘子串。虽然招弧角的应用将降低线路的耐雷水平,但对特高塔而言,由于绝缘子串长的裕度很大,故对线路的跳闸率没有明显的影响。

摘要：导线的允许温度由现行规范规定的 70℃提高到 80℃ ,可提高原有线路输送容量 2 0 % ,降低新建线路投资10 % ,具有显著的经济意义。国内外大量试验数据表明 :(1)导线允许温度提高到 80℃对线材强度无影响 ;(2 ) 80℃时的钢芯铝绞线强度基本上不低于计算拉断力 ;(3)导线温度 80℃时 ,金具温度不超过 6 7℃ ,金具电阻为等长导线电阻的 35 %～ 6 6 % ;金具温度在 80℃以下时 ,对握力没有影响。因此提高钢芯铝绞线 (LGJ或ACSR)导线允许温度到 80℃是可行的。导线允许温度从 70℃提高到 80℃ ,功率损耗和电能损耗增加甚微 ,一般档距增加弧垂 0 .5m左右 ,经论证和 5 0 0kV斗南、斗牌改造工程实践 ,证明采用 5 0℃定位。

摘要：三峡向华东地区送电采用Ｌ５００ ｋＶ直流输电方式，第１回路由宜昌龙泉换流站至常州政平换流站，本工程还实现了华东电网与华中电网的联合，调节水、火电量，挥时差错峰效益，并有力地促进了全国联网的进程。文中简介该回路直流输电工程的初步设计预备阶段的情况、取得的初步成果和发展趋向。