摘要：本文从制造领域发展趋势的角度出发，阐述优化设计车间调度系统的必要性。

摘要：在高速公路改扩建工程中,为了解决旧路改建后的质量问题,施工前需对旧路质量状况进行调查,主要是以病害程度和旧路各结构层弯沉分析确定旧路加铺方案。把路面动态设计的思想融入到设计方案中,合理利用旧路路面资源结构,确保旧路路面改建后的质量。

摘要：目的在油田生产过程中,腐蚀的危害性极大,所以套管材质选择至关重要。生产套管材质选择级别低,二氧化碳腐蚀可能导致套管腐蚀穿孔,严重则会影响正常生产,出现安全和环境问题等。如果套管材质选择级别过高,会造成经济上的浪费。为了使材质选择更加合理,所以进行研究。方法以***预测腐蚀模型计算的不同材质的长期腐蚀速率为基础,提出了一套新的套管选材新方法。通过该方法对渤海油田A井进行了设计,并通过室内实验对设计结果进行了验证。结果根据实验得到的管材选择结果与管材设计新方法设计的结果一致,验证了该方法的准确性。结论提出了一套适合于CO_2腐蚀环境下套管材质优选的方法:计算不同材质的腐蚀速率,进而转化为长期腐蚀速率,根据套管强度要求,计算出套管最大允许磨损量,最终确定套管选择材质。该套管选材新方法能够在保证井筒完整性和井控安全可控的前提下,有效降低套管材质选择的成本,有利于保证油田开发的经济性。

摘要：以金线兰试管苗茎段为材料,用正交设计法研究不同激素处理对金线兰试管苗丛生芽的诱导及分化过程的影响,建立了金线兰试管苗丛生芽高效增殖体系。结果表明,植物生长调节物质KT是诱导丛生芽增殖的关键因素。金线兰根状茎培养腋芽增殖的最佳培养条件为:MS+6-BA 3.0 mg/L+KT 3.0 mg/L+NAA 0.5 mg/L+蔗糖30 g/L,增殖倍率高达4.800。

摘要：针对上海轨道交通静安寺三线换乘站周边现状复杂、控制因素较多的情况,对其道路、建筑、管线等控制因素及换乘方案设计难点进行了分析。介绍了两个设计方案思路,并对其优缺点进行了对比,得出了优选方案。同时还对其他远期换乘预留方案作了介绍。如何在周边密集的建筑及地下空间的缝隙中寻找到最佳的三线换乘路径,既确保未来三条地铁线路长期有效运营,又必须兼顾减少对周边既有建成区的影响是本方案关注的重点。

摘要：居住环境是人类生存环境的具体体现,而室内环境的设计为人们提供了改善居住环境的有利条件。当今社会,低碳环保被大力推广,低碳理念日益深入人心。以低碳的原则对室内环境进行设计,使得室内环境设计获得了新的发展空间。文章针对室内设计的现状进行分析,提出了低碳绿色的设计理念和设计方法,以期拓宽环保设计的思路。

摘要：基于某水电站接地网的结构及测试参数进行接地网现状评估,然后根据评估结果对水电站地网进行降阻设计,运用CDEGS工程软件对设计方案进行建模仿真分析,选出最优方案,并进行现场实施。项目实施后,地网接地阻抗实测值与设计理论值吻合,对同类型水电站地网改造设计、工程施工具有参考价值。

摘要：出砂风险的准确预测是有效预防出砂的关键技术之一。目前渤海油田采用的出砂预测方法多为静态法,未考虑油田生产过程中地应力、含水饱和度、地层压力亏空和生产压差等因素变化对地层出砂的动态影响,预测结果与实际情况存在偏差,对防砂方式的设计指导偏笼统。基于储层动态出砂影响因素及机理分析,以目前渤海油田常用的定向射孔井和水平裸眼井两种完井方式为研究对象,结合井壁力学稳定性分析,建立了渤海油田疏松砂岩储层全生命周期动态出砂预测方法。该方法可充分考虑地应力、含水率、生产压差、压力亏空等关键因素对储层出砂的动态影响,实现储层开采全生命周期出砂风险动态预测和分析。应用表明,该预测方法更为精细、准确,更贴合疏松砂岩储层出砂实际情况,有助于进一步优化防砂方式,达到降本增效的目的。

摘要：渤海油田D5H井所在区块以底水构造油藏为主,油井投产后出水严重,应用中心管和变密度筛管等方式控水效果不佳。基于D5H井的控水方案设计流程,尝试使用ICD分仓控水方法进行作业,控水效果较好;进而提出一套适用于该油田的ICD控水效果定量评价方法:(1)与相邻同层位生产井含水率对比法;(2)与原始配产含水率对比法;(3)与校正数值模拟结果(模拟井不控水的含水率)对比法。采用该方法对D5H井和变密度筛管控水的D2H井控水效果进行评价,结果显示,D5H井的平均增油速率为6 043.3 m^3/a,而D2H井仅为2 128.7 m^3/a,表明ICD分仓控水方法的控水效果明显优于变密度筛管控水效果。该研究结果对渤海油田推广使用ICD分仓技术以及定量评价单井的控水效果具有很好的指导和借鉴作用。