摘要：依托杭州望江路泥水盾构隧道工程,针对钱塘江水位的潮汐变化特征进行了分析,通过埋设测试元件,监测了右线375环断面处管片衬砌的土压力、孔隙水压力以及管片内力。研究表明,监测环离开挖面的距离达到15环以上地层才能基本稳定。水位与衬砌外水压力呈正相关变化,对比理论计算值,潮汐导致的水压力变化经该地层传递到隧道管片后有45%~77%的折减。潮位变化对管片结构安全系数的影响甚小。

摘要：隧道穿越复杂松散堆积体地层时,如何确保隧道施工过程的安全是工程人员普遍关心的课题。依托云南省罗打拉隧道,基于Monte Carlo随机原理,结合数字图像处理技术,建立了考虑接触面单元及抗拉强度的堆积体地层隧道开挖细观结构模型,并探讨了隧道开挖引起的堆积体围岩变形、破坏过程以及失稳机制,并在现场进行应用验证。研究结果表明,构建的堆积体地层隧道开挖细观结构模型可有效反映隧道开挖过程中围岩的破坏过程,围岩位移等值线呈波动性与非对称性分布;围岩破坏以剪切破坏为主,局部存在拉裂-剪切复合破坏,且破坏区由边缘块石尖端向深层逐步扩展,形成包裹块石的剪切楔形区及拉剪松动圈,在施工扰动下易发生局部失稳。针对堆积体地层破坏特征,提出了围岩注浆加固措施,地层加固后土石颗粒间胶结良好,开挖轮廓周边形成有效的注浆加固圈,开挖支护过程围岩变形可控,支护结构稳定,效果良好,可为后续类似松散堆积体地层隧道的设计、施工提供新思路。