摘要：由于规范对失效概率的取值与实际情况不符,针对年失效概率考虑随时间其结构老化使可靠性降低,且是一个变加速增加的过程,对该过程采用新的线性递增进行模拟,在一定程度上符合客观情况。在桥梁结构设计基准期内,失效概率在结构老化进行阶段每年按10%线性增加,从而推出改进的年失效概率函数。

摘要：提出一种有限元模型,用于体外预应力节段预制试验梁力学性能数值分析。该有限元模型用ANSYS通用分析软件中的SOLID65单元建立试验梁的3D实体模型,以接触单元模拟节段之间的干接缝,用节点耦合法实现体外预应力束与混凝土梁之间的连接。考虑混凝土材料非线性和几何非线性,通过数值模拟分析揭示试验梁的结构行为、混凝土接缝处的应力变化规律和裂缝张开情况。该有限元模型研究了预应力配束形式、体外预应力二次效应和转向处滑移对试验梁弯曲力学性能的影响。数值分析揭示了在荷载300kN以前,节段接缝处于受压状态;在300kN以后,裂缝张开是影响试验梁力学性能的主要因素。研究结果可用于预制节段桥梁的设计。

摘要：本文确定了涡旋压缩机止推轴承润滑性能的优化设计方法,该分析方法采用了Patir&Cheng的平均雷诺方程,Greenwood&Williamson的固体接触理论则用于计算综合润滑性能。由给出的摩擦面积、推力负载和轨道运行速度、油膜压力、固体接触力和摩擦力计算决定摩擦系数。由于油粘性力的下降,摩擦系数随摩擦面积减小而逐渐减小。然而当摩擦面积变得相当小时,表面粗糙度的影响变大,因此导致摩擦系数变大。此外,优化过的摩擦面积随轨道运行速度和推力负载而改变。总而言之,由给出的压缩机工况可以计算出止推轴承的优化设计值。