摘要：分析了750kV单、双回路对地高度取值的设计依据。结合750kV西宁—永登—白银同塔双回线路大部分处于交通困难地区的实际情况,认为该线路导线对地高度普遍可以考虑降低2.7～4.5m,可节省工程投资近1000万元,经济效益明显。

摘要：提出"广义单回输电线路"的思路,将同塔双回输电线路的同名相视为一相。以此为基础分析计算了相序排列方式、导线分裂间距、导线分裂数及导线截面等对特高压同塔双回交流输电线路自然功率的影响并提出了导线分裂间距的优化建议。该方法也可扩展到任意多回的情况。

摘要：通过建立海底电缆芯线、护层及铠装的电流分布方程,分析了正常运行情况下,接地方式、接地电阻、铠装材质对护层、铠装的返流效果的影响。计算结果表明,海底电力电缆的返流性能与其两端的接地状态密切相关。在平行距离较近、长度较长的情况下,海底电力电缆对临近信号电缆的磁感应影响不可忽略。

摘要：[目的]雷击是造成500 kV交流输电线路故障和停电事故的主要原因,开展输电线路防雷评估对于系统的稳定运行有着极为重要的意义。[方法]依托我国某在建500 kV交流输电线路工程,根据线路基本参数等信息,通过电磁暂态程序(Electro-Magnetic Transient Program,EMTP)和改进的电气几何模型法(Electro-Geometric Model,EGM),对线路的绕击、反击耐雷性能进行了仿真研究,计算了线路的雷击跳闸(闪络)率,按照线路雷击风险划分原则确定线路杆塔的雷击风险等级,结合邻近已投运线路的实际运行数据,针对雷击风险较高的杆塔提出了雷击防护措施,并通过计算进一步验证了措施的有效性。[结果]仿真结果表明,安装线路避雷器是有效的雷击防护措施,它们可大幅降低杆塔的雷击跳闸率,提升线路耐雷性能。在采取雷击防护措施后,全线无雷击风险等级为IV级的杆塔,全线平均雷击跳闸率下降至I级的安全水平,满足《架空输电线路防雷技术导则》(Q/CSG 1107002—2018)要求。[结论]文章所提的雷击风险评估方法和防雷措施选择流程是正确并有效的,对500 kV交流架空输电线路防雷设计具有一定的工程应用价值与参考意义。

摘要：为减少土地资源占用,需将特高压直流、高压交流与接地极线路同塔架设,该方式下的线路防雷性能对系统的安全稳定运行至关重要。文章基于电磁暂态程序和改进的电气几何模型对±800 kV、2×220 kV与接地极线路同塔时的耐雷性能进行仿真计算,对比分析同条件下同塔架设与单独架设时的雷击跳闸率,并对接地极线路同塔存在的双极闭锁风险展开研究。研究表明,±800 kV线路的雷击跳闸率以及由接地极线路同塔导致的双极闭锁率较低,同塔2×220 kV线路为防雷薄弱点;相比单独架设,±800 kV线路的雷击跳闸率显著降低,2×220 kV线路的雷击跳闸率将明显增加;通过增强绝缘辅以减小保护角等优化措施可以有效降低2×220kV线路的雷击跳闸率,防雷优化过程中应充分重视不同线路间的绝缘配合问题。

摘要：为了研究可回收式锚杆的锚固机制,结合实际边坡加固工程进行了不同长度锚杆的现场抗拔试验研究,得到可回收式锚杆的p-s曲线。分析结果表明:可回收式锚杆属于压力型锚杆,能较好地发挥锚固体材料的力学性能,承载力较高,防腐性能好,回收方便;该锚杆存在着一个临界长度,当锚固长度超过其临界长度时,再增加锚固长度对锚杆抗拔力的提高作用不大;该锚杆杆体在回收后不造成地下空间的污染,尤其适用于临时性和短期工程加固。试验验证了该锚杆设计的合理性和安全性,对该锚杆今后的工程应用具有参考价值。