摘要：为了优化某重型货车的空气阻力系数,设计了针对大型货车整体的顶部仿生、底部、尾部、侧裙等4种减阻装置。采用计算流体动力学分析方法研究了4种减阻装置主要结构参数对气动阻力的影响。在此基础上采用正交试验法对4种气动减阻装置的主要参数进行了优化,获得了最优减阻效果货车模型。研究结果表明:在4种减阻装置中,顶部仿生减阻装置的弧形高度对货车空气阻力系数的影响最大,侧裙高度的影响最小;获得的最优货车模型的空气阻力系数为0.6218,相对于货车原始模型的减阻率为20.46%;受海豚头部形态启发设计的仿生导流罩具有明显的减阻效果,复合减阻模型的空气阻力系数为0.5655,相对于最优货车模型的减阻率为9.900%,相对于货车原始模型的减阻率达到了27.70%。该研究结果可为重型货车的优化设计提供重要参考。

摘要：一、教材分析"长江的开发与治理"是八年级《地理》(人教版·上册)第二章第三节第二课时的内容,这一章的前两节内容"地形和地势""气候"是这一课时的知识铺垫,本节内容是前几节知识的实践与运用,同时又为第三课时"黄河的治理与开发"提供了指导,起着承上启下的作用。二、学情分析八年级学生的思维发展主要是形象思维向逻辑思维转换的过程,能初步分析地理问题,但见解较为简单。

摘要：以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。

摘要：在低碳经济的发展背景下,膜蒸馏技术作为一种兼具优异分离性能和节能潜力的新型分离技术而备受重视。气隙式膜蒸馏作为一种高热效率的膜蒸馏形式,其节能优势更为显著。本文总结了国内外与气隙式膜蒸馏技术相关的研究进展,从传质传热模型、数值模拟和膜组件结构几个方面指出了膜蒸馏技术的主要研究方向。重点介绍了膜蒸馏过程优化的研究和技术应用现状。膜蒸馏过程优化包括通过膜组件结构设计优化、使用改性膜、外加物理场等方式以提高膜通量或减小膜污染。在应用方面,气隙式膜蒸馏技术主要应用于海水淡化、高浓度工业废水处理和浓缩加工等领域。

摘要：介绍了管幕法结合箱涵施工特点,针对施工中遇到的岩土工程问题进行分析、探讨,特别是对管幕法施工前期岩土工程勘察及后期岩土工程监测提出合理化建议。

摘要：随着科学技术的不断发展,人们探索新知识的方法逐渐多元化。设计从徒手手绘到建模渲染,再到现在能直接通过虚拟仿真技术让人身临其境。虚拟仿真技术自20世纪80年代诞生,几十年的发展逐渐成熟,并逐步应用于各个领域,但在民航大飞机客舱内饰研究上还未得到充分发挥与体现。文章针对虚拟仿真技术应用于民用飞机内饰设计进行了初步探索,提供进行具有增强现实感受沉浸式的客舱内饰创新设计方法,在飞机客舱内饰设计的领域进行创新,探究飞机客舱内饰创新设计的可行性方法。