摘要：2022新课程标准发布的背景下,传统方式的课程设计思维已经不能满足当代的教育改革需求,如何实现新课标要求下的课程设计是新课标实施的重点和难点所在。知识建构作为学习科学领域最先进的理念之一,需要结合新课程标准重新审视课程设计的方向。本文结合现实教学过程提出,知识建构程设计理念,具有综合性、生成性、能动性及真实情境下的探究性特征,为课程设计的进一步发展提供了新的理论支持。

摘要：《义务教育信息科技课程标准(2022年版)》对设置跨学科主题背景的学习提出了新要求。本文整合已有的研究成果,搭建基于知识建构进行小学信息科技课程跨学科学习的基本框架并设计实施案例,引导学生在使用信息科技自主探究的过程中处理好与科学、劳动课程的联系,切实把“学技术”与“用技术”的理念有效融合,形成社区知识,走向知识创造,以期为基于知识建构的中小学信息科技课程的跨学科学习提供实践参考。

摘要：面向灾后初期受灾点对应急物资需求的不确定性,考虑因通道中断造成的运输时间不确定性,以应急物资配送总成本最小和受灾点综合满意度最大为目标,构建应急物资供不应求状态下应急物资配送中心选址-分配多目标优化模型,其中,综合满意度由时间满意度和需求满意度共同刻画;设计量子粒子群优化算法对模型求解,采用遗传算法与之对比,并对相关参数进行敏感性分析。算例分析结果表明,该模型和算法是有效的,可以提供较优的选址-分配方案。

摘要：随着纳米技术的发展,研究人员开发了许多可应用于近红外(NIR)区域生物成像的多功能纳米复合材料。其中包括有机染料、量子点和碳纳米管等[1-2]。然而,这些纳米复合材料存在一些不足,如稳定性差、生物安全性低等。稀土纳米晶因其优异的荧光性能、较窄的发射带、较长的荧光寿命和稳定的化学性质而受到广泛关注[3-4]。

摘要：协作感知是计算机支持的协同工作中自然交互的基础。但迄今在协作感知方面尚未取得清晰的图景,其主要原因是缺乏一个合适的协作感知参考模型。为此,根据现有协作感知的相关概念和技术,通过分析和研究,本文提出了一种新的三维协作感知模型。该模型采用自下而上的构建原理,能方便地划分现存的协作感知术语,指导协作系统设计人员在具体的协作工具中嵌入协作感知信息(解决了协作系统设计人员不知如何将感知信息嵌入协作系统的问题),并已在虚拟设计中心得到应用。

摘要：通过对半刚性基层在温度应力作用下裂缝扩展机理的分析,以线弹性断裂力学理论和有限单元方法为基础、利用ANSYS计算软件,研究了产生反射裂缝的力学机理,分析了各参数对含裂纹路面结构的应力场以及裂纹尖端应力强度因子的影响。结果表明,得出裂纹尖端的应力集中是导致裂缝向上扩展的根本原因,降低基层材料的弹性模量能抑制或延缓基层裂缝的扩展;当裂缝已经反射到面层后,降低面层材料的弹性模量也可以起到抑制或延缓基层裂缝的扩展;同时,外界环境和路面结构对裂缝的扩展亦有较大的影响,应根据当地的气候条件合理地设计沥青面层和基层的厚度,以保证路面结构具有预期设计的抗裂性。为防止或减少反射性裂缝有重要的参考价值。

摘要：随着油气资源开采深度的增加,常规螺杆马达无法解决其组成部件的橡胶衬套高温失效问题,设计全金属螺杆马达具有重要的意义。本文选用7LZ178全金属螺杆马达,从其定子、转子端面线型设计与定子、转子间隙配比2个方面分析其对于马达的性能输出的影响。从螺杆马达端面线型入手,对比分析了4种线型形成原理以及优缺点。选用普通内摆型定、转子线型建立了三维模型,进行流体仿真,简要分析了螺杆马达随定子、转子间隙改变压力、扭矩等输出参数变化情况。探究全金属螺杆马达在不同间隙值下的压降变化趋势,为确定对应设计参数下螺杆马达间隙配合的最佳范围提供了参考意义。

摘要：公路隧道的施工方法主要采用锚杆(或暗)为理论基础,结合工程类比的复合衬砌结构形式。在隧道施工过程中,主要的变形和坍塌是危险的,在施工过程中,主要的病害是裂缝和渗漏。国内公路隧道漏水施工与设计系统状态不能完全匹配是公路隧道的主要矛盾,因此做好隧道的施工设计和施工管理组织起着重要的作用。随着中国公路建设的快速发展,特别是高速公路建设在山区,越来越多的公路隧道建设中,越来越长。

摘要：目的:为解决传统的科研数据管理系统智能化程度低、信息难以复用等问题,设计乳腺癌临床科研数据管理系统。方法:该系统采用浏览器/服务器(Browser/Server,B/S)架构,利用*** MVC4设计,分为展示层、业务层、访问层和数据层4层,并采用Bootstrap+jQuery进行前后端交互。整个系统包括乳腺癌科研项目管理、数据管理和应用管理三大功能模块。结果:采用该系统可智能采集乳腺癌科研数据,实现对患者的乳腺癌诊断预测和生存预测。结论:该系统能够满足乳腺癌数据管理和辅助临床决策的需求,有助于更好地服务乳腺癌研究。

摘要：可溶性岩石的分布约占我国土地面积的1/3。大量隧道的建设使越来越多的隧道通过岩石区域。然而,溶解岩石往往伴随着岩溶洞穴,地下地下河流和破碎带等复杂的地质构造,对隧道施工也造成很大的困难。隧道施工是克服不良地质或难以通过公路建设的难点。整个施工过程中,隧道施工尤为困难,岩溶区隧道施工是隧道施工的难点。