摘要：隧道设计规范是开展设计工作的依据,将我国隧道相关设计规范与国际先进国家技术标准对标,有助于提高我国工程建设企业的国际化竞争力。通过文献调研和计算分析对比研究了中美隧道二次衬砌结构设计的异同,并且从设计准则、极限状态划分、设计使用年限、材料特性、荷载分类和组合以及结构设计方法等方面展开对比,结合工程实例研究分析,结果表明:《公路隧道设计规范》(JDG 3370.1—2018)的设计参数更加保守、安全,能更好的保证隧道衬砌结构的安全性和耐久性,更有利于隧道二次衬砌的长期安全服役。

摘要：为了使传统轨道交通设计总包管理模式与数字化技术相结合,通过立足实际,深入分析轨道交通中心设计,开发建立了基于云平台的覆盖全参与方、全流程的轨道交通工程设计管理系统,实现了轨道交通工程设计提资、会签、报审、交底、移交等全过程数字化,为提升轨道交通工程设计质量,解决设计协同难度大、设计周期长问题提供了新的方法。

摘要：电力系统的运行经验表明,在各种类型的短路中,单相短路占比例较大.文中基于异温法,结合DL/T 2005《导体和电器选择设计技术规定》等相关规程规范,对龙开口～鲁地拉工程线路发生单相短路时,所选地线（OPGW）的热稳定性进行了计算,并根据计算结果对该工程地线选型提出了优化方案.

摘要：结合昆明地区某泥炭土深基坑工程实例,先介绍基坑支护结构设计,在此基础上重点介绍基坑的现场监测成果,并依据监测数据分析了泥炭土深基坑施工的基坑变形规律,并评估其对周边环境的影响。研究表明:桩顶水平位移随开挖深度增加而增大,围护结构分别为单排桩+3道锚索与双排桩时,其出现的最大水平位移分别为0.15%h_1、0.33%h_2;围护桩水平位移随开挖深度增加而增大,施工第一阶段时其变形增长较大,随着后续锚索施工,桩身变形速率从0.28%h_1减少到0.13%h_1;坑外地表沉降变形曲线呈凹槽型分布,沉降值在距离基坑30 m处基本趋于零。

摘要：依托昆明市某泥炭质土基坑工程,分析渗流作用对开挖过程中泥炭质土基坑结构力学与变形响应的影响。借助数值软件Geo Studio建立了泥炭质土基坑结构二维数值模型,对SIGMA/W模块和SEEP/W模块进行了耦合,以研究渗流-应力耦合作用下基坑结构力学与变形特征;分析了止水帷幕长度对基坑结构渗流场的影响;对比了考虑与不考虑渗流作用时排桩弯矩、排桩侧向变形和基坑内外竖向变形的差异。研究结果表明:增加止水帷幕长度可延长渗流路径,继而改变基坑结构力学与变形响应;每步开挖后前3 d渗流速度的降幅达70.9%以上;与不考虑渗流作用相比,考虑渗流作用时基坑外地表沉降与排桩侧向变形更大,且基坑变形的影响范围更广,对周围环境的威胁更大。

摘要：结构参数和地震激励的随机性是桥梁抗震分析中较为重要的问题。对于具有随机参数的大跨度桥梁的随机地震响应,可按局部平均理论和空间杆系分离随机场模型来离散和建立有限元模型,并利用矩阵正交化技术减少计算量,然后求解随机有限元零阶、一阶和二阶递推方程组,即可求出具有二阶精度的均值和具有一阶精度方差的结构响应。运用程序开发工具C++Builder编制了相应的计算程序,用Monte Carlo方法检验了程序的有效性和正确性,并计算了具有随机参数的高墩大跨连续刚构桥梁在随机地震激励下的动力响应。

摘要：文章提出了基于BENTLEY软件平台的城市轨道交通数字化协同设计流程,依次为召开策划会、设计环境配置、模型创建、三维模型出图;并在某地的城市轨道交通车站对该流程进行了应用,有效解决了传统设计中的碰撞、图纸不一致、提资不及时、会签烦琐等问题。

摘要：文章针对制药专业药品生产技术实训课程的教学改革,立足于搭建校企合作的网络化教学平台,实现以学生为中心的线上线下融合、虚实结合的教学应用,在实践性课程信息化教学资源建设和应用实践中总结经验。为更好适应“互联网+职业教育”发展需求,推进虚拟工厂仿真实训和微课等网络学习空间建设和普遍应用。

摘要：作为一名长期从事高职高专职业技术教育的教师,在新冠病毒肺炎疫情期间响应国家"停课不停学"号召,积极探索所受课程《高分子基础》的信息化在线教学改革,设计含有思政教育元素的专业课程信息化教学方案,然后再在疫情后常态化教学过程中不断改进完善,形成宝贵的教学经验,以期能够得到推广应用,并能起到抛砖引玉的效果。

摘要：本文分析了目前的信息安全现状,对信息泄露所带来的威胁以及面临的挑战进行了研究,同时就个人信息泄露问题进行问卷调查,利用因子分析对造成信息泄露的影响因素进行综合评价,确定了网络连接安全、日常生活活动、法制防范力度、应用市场环境、网络互动、信息保护意识、广告诱惑等7个因子水平,以及包括网络注册、信息填写等17个题项。在此基础上,对信息泄露防范措施提出具有一定参考价值的意见和建议。