摘要：基于SIMPLE算法的压力校正思想,提出了一种新的改进算法.设计了先对温度进行假设,再对其迭代求解的计算流程,并从理想气体状态方程出发,推导出了密度校正方程.对半球形可燃气云爆燃进行了计算,得到了收敛性能良好的计算结果.该改进算法可以应用于可燃气云爆燃的计算中.

摘要：研究不同结构设计条件下,活化极化、欧姆极化、浓差极化对SOFC性能的影响。在分析浓差极化时,综 合考虑了普通扩散和Knudsen扩散,使模型更接近实际。采用灵敏度分析方法,分析了5个结构参数对SOFC性能 的影响。结果表明,在该文的分析条件下,阳极支撑的设计具有较好的输出特性。

摘要：以控制电磁铸造结晶器内液位的动态稳定为目标,利用自行设计制造的反压式自动浇注系统,依据试验和计算,分别建立了稳态和非稳态过程下,中间包出流速度与拉坯速度相匹配的连铸起始段浇注控制模型。将该控制模型应用于计算机控制系统,在小型电磁铸造设备上可以精确、稳定的控制结晶器内液位。

摘要：泄放是为防止设备内部因爆炸而发生破坏所广泛采用的方法,其设计关键是合理、有效设计泄放面积。气体爆炸泄放计算存在多种不同的计算方法,各种方法的适用范围及计算精度均有较大差别。用0 524m3的球形容器对液化气烷 空气进行爆炸泄放实验研究,将实验结果与各种计算结果进行了定量比较。

摘要：针对现有小型转子发动机微型化后存在尺寸较小且装配困难、部分复杂型面无法采用传统加工方式等问题,综合考虑熄火距离对燃烧稳定性的影响,通过对微型发动机基本结构和参数的设计与优化,改善了三角转子发动机的基本性能。采用一体化设计方案简化了转子发动机的零件结构,减少了装配零件数量,降低了装配误差。通过设计慢走丝加工方案,完成了对复杂型面的加工,保证了加工精度,降低了漏气间隙。最后,通过三区准维模型计算得到了微型转子发动机的基本性能参数。研究结果证明了设计方案的可行性,为转子发动机的微型化提供了参考。

摘要：基于激光高能快速加热和多点温度计算机自动采集技术 ,以一维不稳定导热模型为核心 ,设计了金属材料导热系数的实验测量方案 ,并实测了 3 0 4不锈钢的导热系数 ,测试结果具有较高的工程精度。