T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:Worm and worm gear are modeled under development environment in AutoCAD based on the principle of ordinary cylindrical worm drive. The drawing commands available in AutoCAD are used to develop worm blank and cutter models. The solid models of worm and worm gear are obtained through the use of the commands, move, rotate and subtract, to simulate the generating cutting movement on the gear cutting machine. Autolisp language is utilized in programming for parametric modeling of worm and worm gear. The developed program can automatically draw worm and worm gear when users load the wlwg program, input the modulus and the number of threads, handedness, and other parameters. The operation is simple and accurate, providing potentials to speed up product design process and improve efficiency.
摘要:介绍了在AutoCAD环境下,用Autolisp语言编程在计算机上实现直齿锥齿轮参数化三维建模的方法。程序设计是基于齿轮范成法切齿原理。使用该研究成果,只需加载Autolisp程序,输入模数、齿数、齿轮分度圆锥角等参数,便可以自动生成刀具和轮坯,齿轮的轮齿由刀具与轮坯间的相对滚切而形成。程序中还设计了轴、孔及键槽等结构,最后生成按指定参数的标准直齿锥齿轮模型。
摘要:以AutoCAD为开发平台,以阿基米德蜗杆(ZA)为研究对象,利用AutoCAD所提供的绘图命令绘制出蜗杆毛坯和刀具实体,用坐标的平移、旋转和布尔运算命令模仿机床上工件和刀具之间的范成切削运动来创建蜗杆实体。并以Autolisp为开发工具,进行蜗杆的三维参数化造型程序设计。用户只需加载wlwg程序,输入模数、蜗杆头数等相关参数,便可自动快速地生成蜗杆三维实体模型,操作简单快捷,造型精度较高,大大缩短了产品的设计绘图周期,提高了设计效率。
摘要:介绍用AutoLISP语言编程在AutoCAD平台上实现渐开线齿轮的参数化绘图方法,可实现齿轮平面图绘制及齿轮三维建模,绘图速度快且精度高,可以大大提高设计人员的工作效率。
摘要:为了指导超高频回热器设计过程中运行参数的选取,基于准确度较高的回热器设计软件REGEN3.3开展了超高频1W@80K脉冲管制冷机回热器优化设计工作,总结了运行参数对于超高频回热器结构尺寸的影响。研究表明:冷端压比越高,回热器最优长度越短,直径越小;频率对回热器最优直径影响较小,进一步提高频率,回热器长度可适当变短;充气压力对回热器最优长度和直径影响均较小。最后总结出了超高频回热器运行参数选取方法,在保证回热器高效前提下进一步减小回热器尺寸,并将显著减少设计计算量。
摘要:为研究黄土古滑坡蠕变效应下长期稳定性问题,依托支党河特大桥桥区的黄土古滑坡,以原状黄土剪切蠕变试验为基础,采用数值模拟方法,分析削方卸载前后古滑坡体蠕变至2,10,30 a及100 a时的位移场及塑性区分布特征,对削方卸载后的古滑坡坡体进行现场监测,并与数值模拟结果进行对比。结果表明:随剪应力增加,原状黄土蠕变速率先减小后增大,先后经历衰减蠕变、等速蠕变及加速蠕变3个阶段,剪应力长期作用下,黏聚力及内摩擦角分别下降了16%,32%,蠕变效应明显;古滑坡坡体在10~100 a间出现了加速蠕变过程,位移量最大达到1.96 m,蠕变至30 a塑性区基本贯通,发生失稳破坏;在坡体大倾角位置削方卸载后,塑性区面积显著减小,蠕变10 a后,塑性区基本稳定且并未贯通,最大位移量仅为0.65 m,蠕变至100 a坡体也未发生失稳破坏。古滑坡表面及深部位移现场监测数据与数值模拟计算结果较为吻合,验证了蠕变试验及数值模拟结果的可靠性。
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