摘要：我,是一辆汽车,我,不仅仅是一辆汽车。我一身黑科技加持,浓重的德式外形让我成为了工业设计的典范;有人说我出身名门“灯厂”,这使我拥有了激光大灯与高清矩阵式LED远光束;有人说坐进我就穿越到了未来,那是因为我具有虚拟驾驶舱和6块液晶屏;有人夸我操控好,底盘似乎会自己思考,那是我配备的动态四轮转向系统、自适应空气悬架和智能车身平衡控制系统在时刻发挥作用;有人赞我可以解放你的双手和双脚,那是我独步天下的本领,

摘要：audiQ3“突破科技,启迪未来”,驾驶着全新一代奥迪Q3游走在阿尔卑斯山区的美景之中,我的脑海里挥之不去的是奥迪的这句广告语。别误会,我没有被“灯厂”洗脑,不过我的确惊讶于在这款紧凑级SUV上能见到如此多的黑科技,旗舰车型也不过如此了吧……

摘要：quattro这个名称来源于Quattratrac—词(有关越野车专用变速器的术语)。而quattro在意大利语中意味着数字四,怡好反应出四轮驱动概念的特点。1977年,奥迪在芬兰位于北极圈的一片森林中进行冰雪路况的测试。测试团队发现,55kW功率的四驱车总能在弯道中战胜147kW功率的前驱车,这次测试为quattro的诞生带来灵感。

摘要：试车编号：No.2401全新奥迪A8以＂科技创新＂为主旋律开启了全新的旅程,而打动消费者的也一定是各种顶尖的科技配备和智能。＂全新奥迪A8已经是这个奥迪旗舰的第五代车型了,在时下看脸更要看内涵的时代,全新奥迪A8采用了全新的设计语言,同时在智能科技的创新方面更强化了‘突破科技启迪未来’的精神。＂

摘要：从北京到法兰克福的飞行距离有10124km,若是根据目前流行的碳计算器来盘算一下,这一旅程换算成CO_2的排放量超过了1407kg。而这只是此行的一小部分,或许这样的出行看起来不够环保,不过,即将到达的目的地神秘的轻量化设计却深深吸引着我。或许,在那里我可以窥探到汽车未来发展方向中＂即轻且重＂的一段。

摘要：测试地点：中国·北京它不像RS6 Avant那样暴躁,也并非A6 allroad那样浮夸,当纯正的血统暴露在质朴的外表下,迟来的登场也能看做是一种情怀的升华。瓦罐的曲线让设计师摆脱了现实枷锁的束缚用情怀与最佳的平衡状态去定义小众的完美不拘泥于世俗的加长,臀部闷骚一点就好。无需简单粗暴的性能,身份逼格一定要高。瓦罐的曲线给了设计师摆脱现实枷锁束缚的机会,用情怀与最佳的平衡状态去定义小众的完美。小型SUV、轿跑SUV、Coupe化的SUV,在一个个蓝海已经几乎被挖掘殆尽的年代。

摘要：奥迪A1e-tron电动车奥迪A1e-tron电动车是在2010年日内瓦车展上推出的，它更加贴近实用和量产，在市区的续航里程可超过50km，CO2排量低至45g／km。小巧的车身和绿色高效的环保技术也开创了全新的MCV（Mega City Vehicle）都市型电动车概念。由于它与奥迪A1相同的外形设计，也就保留了可以自由穿梭在城市之中的灵巧尺寸，以饱满圆润的造型打造出可爱动感的魅力。

摘要：观念艺术家刘韡针对奥迪R8车型"发动机的艺术"这一理念,用陶瓷、水泥及多媒体相结合的表现形式,营造出车型动感、科技,并带有未来主义色彩的艺术效果。创新的艺术创作手法,与造型优雅、线条流畅的奥迪车完美结合,完成了一次力与美、人与车、艺术与科技的跨界对话。相信随着"奥迪艺术与设计大奖"的启动,中国最具潜力的新生代艺术设计先锋将引领艺术设计的发展潮流。

摘要：艺术家史金淞从奥迪超级跑车R8 Spyder的外形与车内空间中获得灵感，设计制作出形状各异的立体模块，内侧磨成咖啡色镜面，所有模块拼合成的模具包襄了奥迪R8 Spyder整车，效果如同一个巨大的石卯。当车灯开启，引擎低吼，

摘要：过去上得了台面的纯电动SUV只有特斯拉Model X,我不喜欢Model X的许多设计,但不可否认它是这个领域的标杆。现在不同了,来自新势力的挑战者越来越多,传统大厂如Porsche、M—Benz、BMW或是audi开始发力,这与IT思维造的电动车又是一种截然不同的思路,我们来看看他们与特斯拉有何不同。