摘要：本文针对在用汽车和摩托车化油器式汽油机尾气排放中的主要有害气体HC、CO的净化方法进行了简单的探讨 ,并设计了一种主要降低HC、CO的净化热反应器 ,在 492QA汽油机上进行了初步对比试验。试验结果表明装净化热反应器后 ,尾气中的HC、CO降低 5 0 %左右 ,效果明显。而且该净化热反应器结构简单 ,成本低廉。

摘要：为研究动力总成悬置系统的动力特性,为悬置元件的设计和优化提供依据,进行了悬置系统怠速工况的运行模态测试和理论计算。首先测试了悬置元件的动刚度、静刚度、阻尼等参数,建立了Matlab计算模型,进行刚体模态计算。结果表明,怠速工况下采用悬置元件动刚度的计算结果与运行模态结果吻合,动力总成悬置系统的刚体模态参数不适宜在实验室环境下测试。

摘要：根据影响砼绝热温升的 3个主要因素 ,利用正交试验设计与方差分析方法 ,考察了水胶比 ,单位水泥用量 ,高效减水剂的掺量 ,粉煤灰的掺量 ,粗集料的类型、水泥种类等 6个因素对砼的绝热温升、2 8d抗压强度、工作性及抗 Cl-渗透性 4个考核指标的影响 ,得到了最佳配合比。结果表明 :在最佳配合比下 ,能有效地控制大体积砼的绝热温升 ,保证其高耐久性。

摘要：介绍了采用箱形梁和格构式钢骨混凝土柱高位转换的高层建筑模型模拟地震振动台试验研究。通过采用微粒混凝土为主要材料制作的1/25高层模型的振动台试验,证实了这种转换层上、下的抗侧移刚度突变不显著,抗震性能较好,该结构设计达到了要求的抗震性能,是安全可靠的。

摘要：为保证壁挂锅炉的质量 ,检测其安全装置和热工性能是否达到要求 ,需要根据不同地区的气源进行配气。根据道尔顿分压定律 ,利用中压储罐进行混气 ,设计了一套低压储气、连续的自动配气装置。并可设定三种基本配气气源的中压充气压力 ,控制配制的试验气的华白数、燃烧势满足国标要求。该装置操作简单。

摘要：在有限元程序ANSYS的通用平台上,通过参数设计语言(APDL)以及多种ANSYS内部函数,编制宏命令来控制ANSYS程序对巴东长江大桥承台大体积混凝土的浇筑温度场进行仿真分析,并将计算结果与实测结果进行了比较,结果显示所建立的有限元分析模型可以较好地仿真实际混凝土温度场.

摘要：为了提高浮式生产储油船居住舱、工作环境的舒适性,以30万t浮式生产储油船为例,运用振动噪声混合数值预报技术建立FPSO声学有限元模型,预报原始设计方案下FPSO生活区舱室的声压级别,提出合理可行的减振降噪设计方案。

摘要：　天然河流中水流受到建筑物的阻碍时,产生紊动涡旋,局部河床泥沙在水流紊动剪应力作用下起动,并被涡旋流带向下游,建筑物局部河床因此受到侵蚀而下降,形成局部冲刷坑。跨河大桥桥墩的局部冲刷就是如此。桥墩及其基础与水深或河床的相对位置影响着局部冲刷深度的发展。本文通过室内试验研究了桥墩下部钢围堰基础施工的相对高程对河床局部冲刷最大深度的影响,探讨了工后钢围堰顶部处于相对水深的不同高度时局部冲刷发展的规律,并将这些影响因素用墩形系数法计入局部冲刷深度计算中,给出了计算公式。本文的研究对目前跨江及跨海大尺度桥墩基础工程施工具有指导意义。

摘要：从区域环境和城市环境的角度出发,介绍了城市绿地系统在维护城市生态平衡、保护城市环境中的重要作用,揭示了在城市可持续发展战略中,加强城市绿地系统规划与建设的重要性。

摘要：为了确定T形柱在轴心受压下约束混凝土的强度和变形特性,通过轴心受压试验,建立了约束混凝土的应力-应变曲线,提出了T形柱约束混凝土的峰值强度和峰值应变相对增大值与配箍特征值的关系表达式,并对T形柱约束混凝土的应力-应变曲线下降段进行研究,建立了约束混凝土应变延性系数和混凝土的配箍特征值变化关系式。研究结果为T形柱的结构设计和变形计算提供参考。