摘要：以野蔷薇(Rosa multiflora)的冬末初春芽和夏初叶片为材料,研究了DNA的提取方法,并对影响随机扩增多态DNA(RAPD)的反应因素进行了优化。建立了适合野蔷薇RAPD的反应体系和反应程序,在20μL反应体系中,25ng模板DNA,2.0mmol/LMgCl2,0.2mmol/LdNTPs,1UTaqDNA聚合酶,0.1μmol/L引物。扩增程序为:94℃预变性4min,然后94℃变性45s,37℃退火1min,72℃延伸1min,37个循环,最后72℃延伸5min,4℃保存。

摘要：随着城市燃气管网规模的不断扩大,将合适的运行参数准确、及时下达到调控站,进而实现以经济性和安全性为目标的优化调度,是亟待解决的问题。构建了城市燃气管网稳态优化计算方法,设计了面向复杂管网的优化算法框架,提出了元问题,并阐述了元问题的优化目标和非线性约束。采用适用于大规模变量的非线性优化问题软件技术方案(Python+Pyomo+IPOPT),使用二次序列优化算法,解决了元问题中的优化问题。以某燃气管网为例,对实际解决方案的算法进行了测试,结果表明其时间复杂度较好且性能良好。与利用现有仿真软件进行交互的解决方案相比,该解决方案具有更快、更稳定的优点。

摘要：针对集成过程中基分类器的集成优先性缺少精确化度量而导致的模型选择严谨性不高、系统精简性设计难以实现的问题,文中提出了一种基于排序选择度量方式、自适应权重设置的集成分类方法。首先,利用K折交叉验证及设计的误差熵与分类器互补性相结合的组合指数度量方法,选出集成优先性最高的两个分类器;然后,通过构造的以组合指数为基础的整体组合指数度量方法,实现对不同模型的优先性排序选择;最后,通过设置自适应权重的方式为不同模型找到最佳权重进行集成分类。在UCI数据集上的实验结果表明,所提方法与其他分类模型相比,各项分类评价指标均有提高,验证了该集成方法的可行性。该方法通过设计的模型选择定量性依据及自适应权重设置机制,使得整个集成分类系统具有模型选择分层性、可自适应精简化的特点。

摘要：为解决目前经济型数控系统功能单一、运算能力不强、控制精度较低的问题,提出并实现了一种经济型数控系统硬件设计方案。该方案以ARM处理器EP9315作为主控芯片,应用FPGA实现反馈编码器和进给轴控制功能,并采用单片机MSP430完成模拟主轴控制和A/D采样功能。在实现通用的数控接口功能的基础上,还实现了网络、USB、CAN等通信接口功能,为数控系统网络化和今后的功能扩展提供了多种硬件支持。仿真和系统实验结果表明,该系统样机各项功能、性能达到数控系统的较高水平。

摘要：1软切割全套管钻孔咬合桩施工对混凝土的要求全套管钻机成孔咬合桩施工工艺的关键在于先施工桩的桩身混凝土凝结时间要长,3d强度要低,以保证能被后施工桩的钻机套管下沉时切割,同时混凝土的28d强度能达到设计强度等级.

摘要：采用氮化铝(AlN)和纳米氮化铝(n-AlN)、二氧化硅(SiO2)以及经过硅烷偶联剂(KH560)处理的AlN和SiO2与氰酸酯(CE)树脂共混,设计制备了AlN/CE,n-AlN/CE,AlN-SiO2/CE和AlN(KH560)-SiO2(KH560)/CE复合材料。研究了填料的种类、粒径、含量和表面性质对复合材料导热性能、介电性能的影响。结果表明:填料对复合材料的导热性能有显著影响,用n-AlN和AlN混合填充CE,不同粒径的AlN可以形成紧密堆砌而提高热导率λ。高含量的AlN添加到CE中会提高复合材料的介电常数,但将SiO2部分取代AlN,能减少介电常数的增加量。

摘要：通过正交设计法导出了高强度焊缝金属机械性能的碳当量公式,建立了碳当量和焊缝各机械性能之间的关系方程,利用这些方程式,可根据焊缝的化学成分近似地计算出相应的机械性能。

摘要：为了提高发电机的运行速度,降低机械损耗,提高系统工作效率,提出了一种用于碟式斯特林太阳能热发电的圆筒型永磁直线磁齿轮复合发电机。电机将圆筒型直线磁齿轮与圆筒型永磁直线发电机耦合在一起,有效地提高电机功率密度和系统发电效率。利用有限元Maxwell软件,建立电机二维模型,分析电机空载和负载特性,并利用正交实验法对电机结构参数进行优化,提高反电动势基波幅值,降低谐波含量,以满足用电需求。

摘要：在桥梁结构健康监测的应用中,针对监测环境恶劣、数据传输质量难以保证的特点,提出并实现了基于ARM平台的振动监测系统。将基于QF4A512芯片的传感采集模块移植于ARM9平台,设计了一种全新的结构健康监测系统。该系统通过ARM9处理器的GPIO接口驱动QF4A512处理器的SPI接口,实现基于QF4A512传感采集模块的优良特性与ARM9平台的可靠性和稳定性相结合。通过采用多线程软件设计,这种系统能够对桥梁振动情况进行24h连续实时监测。对系统的标准振动试验和在桥梁监测现场的试验表明:该系统测量精度高、运行情况稳定,适用于桥梁结构健康监测的应用。

摘要：研究目的:扣件是城轨交通工程轨道结构中的重要组成部件。目前国内应用于运营地铁地下线的一般减振扣件类型较多,近年来逐步发现存在着一些缺陷。为进一步优化适用于城轨交通60 kg/m钢轨地下线整体道床用的扣件,开展新型扣件的研制很有必要。研究结论:仿真计算分析、试制及室内试验结果表明,新型扣件具有较好的强度、耐久性、弹性及绝缘性能。优化弹条设计,加大了弹条尾部圆弧,增加与铁垫板的接触面积,提高弹条稳定性;减薄铁垫板、弹条插入孔改为长圆孔、优化锚固螺栓及轨距块等措施,使其结构、使用寿命、养护维修等方面较同类型扣件具有一定优越性。