摘要：2015年9月美国3D打印机在河北省制图院落户。笔者结合其配套打印软件,组织技术人员反复实践,研发出一套符合我国实际的3D地图生产工艺流程,成功解决了基础地理信息国标数据格式向3D格式数据转换、3D地形模型编辑、3D符号设计等一系列难题。该技术融合了3ds Max、Arc GIS、Global Mapper等多种软件制图技术,具备实用性强、可操作性强、推广价值较高等优点。产品涵盖晕渲地图、正射影像地图、专题地图、物理沙盘等品种。3D打印地图具备以下特点:色彩鲜艳、地形直观逼真;色彩设计自由,富于变化;精度高;可接收多源数据;生产效率高。

摘要：针对电网电压直流分量扰动影响电网同步精度的问题,提出一种解耦混合坐标系电网电压同步方法。首先分析了传统旋转坐标系锁相环的原理及存在的问题,在此基础上,将直流分量视为频率为"0Hz交流量谐波",并结合多旋转坐标系锁相环,提出静止坐标系结合多旋转坐标系的解耦同步方法。文中从系统稳定裕度、抗扰特性和动态性能等方面对锁相环参数进行了设计。最后在电网电压畸变不平衡且存在直流分量扰动情况下进行了仿真和实验研究。实验结果验证了所提出方法的可行性和有效性。

摘要：针对传统非黏结柔性管接头安装时,由外管套扣压变形而引起的接头排气孔变形问题,研制了新型非黏结柔性管接头,不仅避免了排气孔的变形,而且提高了排气孔处的结构强度。运用ABAQUS有限元分析软件对管接头的扣压过程进行仿真分析,通过对比分析结果,验证了新型管接头的结构设计合理有效,从而为非黏结柔性管接头设计提供技术参考。

摘要：在高比例新能源接入配电网并导致电网弱化的新背景下,无功补偿电容的非基波成分易诱发并网系统谐振,制约了新能源集群接入容量的提高。文中通过分析源网两端阻抗1~1000 Hz频段Bode图,揭示了无功补偿电容的非基波成分会使网侧阻抗特性由感性向容性发生本质转变。在常规感性弱网设计的逆变器侧固定阻抗下,网侧阻抗的本质变化会导致源网阻抗失配,诱发并网系统谐振,制约新能源集群接入容量的提高。在此基础上,提出基于容性特征抵消的主动适配控制方案,在抵消无功补偿电容影响的同时,进一步改善逆变器运行能力,并基于并网系统Nyquist曲线与逆变器单机最小闭环幅频特性峰值双重约束,给出了方案工程化参数整定原则。最后,仿真和实验结果验证了上述研究的正确性和可行性。

摘要：锚杆锚固段界面剪应力的传递规律是锚杆设计和锚固性能评价的重点。通过采用不同锚固参数进行拉力型锚杆的拉拔试验，分析在不同类型围岩中各界面及围岩中距锚固体表面2cm处的应变片的实测值，得到了锚固系统在不同围岩条件下沿锚杆轴向和径向的应力传递规律和第二界面剪应力传递规律。结果表明：1）锚固系统各界面的剪应力衰减过程沿杆体和径向两个正交方向衰减，分布不均匀；合理选择锚固段长度可以提高锚固系统的承载能力；2）围岩强度降低后，第一界面剪应力沿锚杆轴向的分布相对更加均匀，同时也使锚杆的作用范围增大。

摘要：海某线是呼伦贝尔地区新建的一条500 kV输电线路,设计时防雷、防倒塔措施未落实到位,存在雷击故障和倒塔风险。单电源线发生故障时,电网事故的风险较高,部分线路穿越沙地,防倒塔设计也存在问题。建议将“三跨”杆塔作为工程薄弱点,差异化设计反措,可通过沙地基础铺设绿植砖、杆塔补强、增加绝缘子串结构高度等方式进行差异化改造,提高海某线抗灾水平,控制造价,防止该线路发生四级电网事故。

摘要：为了解决飞控计算机与多个不同周期和数据帧大小的外部设备串口合理传输数据的问题,在FPGA中设计了一款多串口中断管理器,其包含有寄存器控制模块、中断控制模块和串口控制模块;为每一个外部设备设计了发送和接收的FIFO模块来缓存串口数据,同时根据不同外部设备的数据收发需求,设计了5种合理的中断类型来触发飞控计算机的中断,包括接收数据就绪中断、发送FIFO空中断、数据状态错误中断接收超时中断和发送超时中断;通过总线与该多串口中断管理器通信,进一步实现与不同类型外部设备的合理交互;通过对系统进行仿真和实际测试,表明该系统能实现16路串口的5种中断管理功能。

摘要：为了同时与多路外设进行串口通信并且提高通信效率,提出了一种基于FPGA和FIFO技术的多串口系统方案;利用一种新的结构框架,可以根据实际工程需要灵活扩展多路串口;该系统由接口模块、寄存器读写模块以及2路内置16字节FIFO的UART模块组成,使用Xilinx ISE开发平台和verilog语言实现;通过软件仿真和实际测试验证了扩展的2路串口均能正常工作,FIFO的使用减少了MCU的中断开销,提高了MCU与外设的通信效率。

摘要：随着我国对供电可靠性要求的提高,县级供电公司的老式10 kV配电变台已不能满足要求。通过优化设计变台结构和金具、加装改进型低压多功能箱和标志牌,规范10 kV配电变台的安装模式,缩短了检修停电时间,改善了地区电网电能质量,提高了电力企业经济效益,具有一定的推广应用价值。

摘要：舱室登船装备需要整体附着于大型邮轮船体结构上,而两者安装结合存在结构外形不匹配、变形控制、焊接点位控制等技术难点。针对以上难点进行技术攻关,通过登船装备与大型邮轮结构分析,研发设计了过渡平台架体系统,并通过计算分析和工程应用验证了设计方案的可行性和适用性,以期为未来类似工程提供技术支撑。