摘要：用于烯烃聚合的后过渡金属催化剂的设计开发在聚烯烃研究领域受到了极大的关注。本文综述了几类后过渡金属催化剂体系的研究进展,包括α-二亚胺型、水杨醛亚胺型、膦磺酸型、膦-氧化膦型和膦酚型催化剂,并简述了通过改变催化剂结构调节催化性能的方法,总结了这些催化剂催化乙烯均聚及乙烯与其他单体共聚时对催化活性、支化度和相对分子质量等方面的影响规律。采用先进后过渡金属催化剂能够合成其他聚合手段无法获得的新型聚合物。

摘要：混凝土绝热温升计算模型是影响混凝土结构水化热温度场有限元仿真分析精度的关键因素.本文从水泥水化放热反应本质出发,考虑龄期、温度和温度历史影响,提出了一种基于水泥水化度的混凝土绝热温升计算模型.通过对混凝土绝热温升试验数据的拟合,确定模型特征参数及验证模型的准确性,并将模型应用于混凝土温度场有限元仿真分析中.算例结果表明,该模型不仅能够采用统一的函数来描述不同浇筑温度和温度历程下的绝热温升过程,且与混凝土绝热温升的试验实测数据较好吻合,同时也能较精确地预测工程现场条件下混凝土结构实际的温度变化,具有一定的应用价值.

摘要：将光纤与微电了机械系统（MEMS）技术相结合，设计了一种新颖的检测50Hz高压交流电的光学电流传感器（OCS）。用ANSYS软件分析了器件的模态、动态响应与热膨胀特性，并通过Matlab软件模拟了器件的工作性能。模拟计算表明：ANSYS与理论公式得到的结果基本一致；传感器的量程为100～3600A，对于大电流下的灵敏度可达到0.02dB／A，温度变化±50K时传感器相应的测试误差为0．2％。

摘要：针对目前安全监测系统存在的三维可视化效果较差、数据通信不稳定、智能化监测预警不足等难题,设计并研发了水利水电工程安全监测系统。阐述了该系统的主要架构和系统功能,同时论述了实现该系统的关键技术和方法。最后结合具体工程实例应用对该系统进行了详细描述,该系统在水利水电工程上拥有较强的普适性和先进性,实现了安全监测智能预警分析和二三维综合化展示。

摘要：采用野外调查和室内分析相结合的方法,对滇中地区4种典型公益林(旱冬瓜林、云南松林、元江栲林、锥连栎林)的不同林分、坡向和土层的土壤养分及肥力状况进行综合分析。结果显示:(1)旱冬瓜林土壤全氮(TN)、全磷(TP)、全钾(TK)及有效磷(AP)显著高于其他林分,而有机质(SOM)、水解性氮(AN)表现为元江栲林最高,土壤速效钾(AK)则表现为锥连栎和旱冬瓜林较高;旱冬瓜、元江栲、锥连栎3种林分土壤TN、TP、TK、AN、AP基本表现为阴坡>阳坡,而云南松林的TK、SOM、AP则表现为阳坡>阴坡;随着土壤层次的加深,各样地土壤TN、TP、AN、AP、AK、SOM均逐渐降低。(2)由内梅罗指数分析可知,阴坡土壤肥力表现为旱冬瓜>云南松>锥连栎>元江栲,阳坡表现为云南松>旱冬瓜>元江栲>锥连栎,且4种林分的土壤肥力均表现为阴坡>阳坡。(3)三因素方差分析显示,林分、坡向、土层及其交互作用对土壤养分均影响显著(P<0.05)。土壤C、N、P化学计量特征与内梅罗指数综合分析可知,土壤P为锥连栎林的限制因子,土壤N、K为元江栲林的限制因子,建议锥连栎林及时补充P元素,元江栲林及时补充N、K元素。

摘要：该文根据中国空间站建造阶段某项出舱活动任务需求,设计了一种专用舱外工具。工具设计过程中,充分考虑了功能需求、设备布局以及空间站舱外人机工效学设计要求,并重点对防漂设计、操作尺寸分析、操作力分析、界面安全性、指示标识和到位反馈、单手操作适应性等方面进行了分析。该工具研制完成后,顺利通过了航天员人机工效学评价。

摘要：根据我国能源政策和未来能源利用发展规划,分析了清洁燃料汽车的发展状况及特点和优势,包括甲醇、燃料电池、混合动力、太阳能汽车等,提出我国应大力发展LNG汽车,并设计了一个LNG汽车产业链的发展模式,分析了产业链中各环节的相互依赖关系,其中政府规划是产业发展的至关重要环节,也是整条产业链中最薄弱的环节,因此政府可根据城市特点和地域优势,在有条件的地区组织有实力的企业优先发展LNG汽车,以点带面地快速、健康地促进和完善我国LNG汽车产业链的发展。

摘要：应用热力学计算与实验验证,系统研究了Cr、W、C、Mn对高Cr低活性F/M(铁素体/马氏体)钢基体相及显微组织的影响规律,并在此基础上,对钢的组织和成分进行设计与优化,以适应超临界水系统对包壳材料的性能要求。研究表明:Cr是决定高Cr低活性实验钢中奥氏体Cr固溶量以及钢中是否出现铁素体的最重要影响因素;W和C对实验钢铁素体相的出现有显著影响,而Mn的影响相对较小;W对实验钢中Laves相出现的温度范围及数量具有显著影响,Laves相消失的临界温度随W量降低而降低;在不采用Co、Ni等奥氏体形成元素且不增加Mn量的情况下,通过调控W、C等含量,Cr含量≥11%的Cr-W-C-Mn系低活性F/M钢即可获得全马氏体组织。

摘要：为促进基于性能的概率性抗震评估方法在中等跨径混凝土斜拉桥中的应用,以一实际工程为例,建立了有限元动力分析模型。结合快速非线性分析(FNA)和增量动力分析(IDA)的优点,从PEER强震数据库中选取13条远场地震波进行快速增量动力分析(FNIDA),采用非参数统计方法形成了16%,50%和84%三种概率水平的IDA分位曲线。基于桥址处的地震危险性曲线建立了算例桥梁的概率地震风险评估曲线,并根据《公路桥梁抗震设计细则》对其抗震性能和抗震风险进行了分析。研究结果表明:FNIDA方法能很好地解决传统IDA方法在斜拉桥抗震分析中计算量大和耗时多的缺点;纵桥向地震作用下支座最易破坏,横桥向地震作用下挡块最易破坏,且塔底截面横桥向的抗震能力也有待加强;所提出的概率性风险评估曲线可直接用于斜拉桥结构的抗震性能评估。

摘要：控制棒水压驱动线是一种新型的内置式控制棒驱动技术,控制棒水力减速装置是水压驱动线的关键部件之一,通过水力减速片和减速筒体的配合对控制棒进行减速,降低快速落棒末端的冲击速度,避免控制棒的变形和损坏。完成了水压驱动线快速落棒减速实验,对减速过程机理进行了分析,在此基础上建立了水压驱动线快速落棒减速理论模型,理论模型的求解结果与实验结果符合很好,从而验证了理论模型的正确性。通过该模型对热态工况下水压驱动线的快速落棒性能进行了分析,为控制棒水压驱动线减速环节的设计和优化奠定了基础。