摘要：Monitoring the electrophysiology activity of neurons and blood calcium signals can enable a better understanding of disease-related neural system ***,currently,in situ calcium ion monitoring tools are scarce and exhibit low integration and limited *** this letter,we propose an implantable probe with an integrated in situ Ag/AgCl reference electrode(ISA/ARE)that can monitor action potential(AP)and Ca^(2+) concentrations.

摘要：Intrinsic broadband photoluminescence(PL)of self-trapped excitons(STEs)are systematically studied in lead-free double perovskite nanocrystals(NCs).It is clarified that bandgap(direct/indirect)has important influence on the PL properties of STEs:indirect bandgap NCs exhibit strong exciton-phonon coupling which results in non-radiative STEs,while direct bandgap NCs exhibit moderate exciton-phonon coupling,inducing bright STE ***,by alloying K+and Li+ions in Cs2AgInCl6 NCs,the NCs exhibit broadband white-light ***-carrier dynamics study indicates that the efficient white-light emission originates from the further suppressed non-radiative processes of the STEs in the direct bandgap *** work may deepen the understanding of STEs and guide the design of highperformance lead-free perovskites.

摘要：To provide an accurate prediction of the product component dependence of temperature and pressure in vacuum distillation and give convenient and efficient guidance for the designing of the process parameters of industrial production, according to the molecular interaction volume model(MIVM), the separation coefficient(β) and vapor-liquid equilibrium composition of Au-Ag alloy at different temperatures are calculated. Combined with the vapor-liquid equilibrium(VLE) theory, the VLE phase diagrams, including the temperature-composition(T-x) and pressure-composition(p-x) diagrams of Au-Ag alloy in vacuum distillation are plotted. The triple points and condensation temperatures of gold and silver vapors are calculated as well. The results show that the β decreases and the contents of gold in vapor phase increase with the distillation temperature increasing. Low pressures have positive effect on the separation of Ag and Au. The difference between the condensation temperatures of gold and silver is about 450 K in the pressure range of 1-10 Pa.

摘要：采用分子相互作用体积模型计算在777℃时不同Pb含量铅锡合金的活度系数,结果与实验值符合较好。对800～1300℃全成分范围内铅锡合金的活度系数进行预测,为铅锡金真空蒸馏分离提供必要的热力学参数。对两种不同铅含量的铅锡合金进行小型和工业实验,将锡中的铅含量降至0.01%以下。设计全成分范围的铅锡合金真空蒸馏处理流程,对铅含量10%～90%的铅锡合金经真空蒸馏处理后可得到纯度为99.5%的粗铅和铅含量在0.01%以下的精锡。

摘要：研究了压电陶瓷驱动器的复杂非线性滞回动力学系统建模及其位移跟踪控制问题。采用状态空间方程,建立了一种新型压电驱动机电耦合动力学系统集总参数模型。该模型首次将动态本征非线性集成到压电叠堆的滞回特性中,并考虑了驱动器中弹性和运动部件的动力学特性。在此基础上,利用微分几何的输入输出线性化方法,导出了一个简化的线性规范型子系统。根据该子系统设计了一种基于LQ方法的非线性位移跟踪控制系统。与现有控制系统的对比仿真表明,本文提出的控制系统不仅消除了驱动器的稳态定位误差,有效地实现了整体动态性能的最优化,而且将其在-3 dB的截止频率从638 Hz扩展到5 217 Hz,频带宽度提高了将近一个数量级,较好地改善了驱动器的高速频响特性。

摘要：针对低速行驶工况下的车辆Stop and Go(起-停)巡航控制系统,本文推导其纵向行驶的非线性动力学方程.在此基础上采用精确线性化变换将非线性系统转化为线性可控正则型,并对此正则型设计一种跟踪控制器,实现了车辆低速甚至起-停工况的加速度精确跟踪.

摘要：考虑质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)的净输出功率最优化跟踪问题,提出一种基于显式模型预测控制(Explicit model predictive control,EMPC)的无偏优化控制策略,以实现PEMFC系统在面对模型失配和约束条件的影响下,对期望净输出功率的鲁棒稳态无偏差跟踪,以及将系统工作点调节在最(次)优工作曲线附近,达到效率最优化。首先,对PEMFC系统的非线性特性进行线性化,推导出面向控制器设计的线性控制模型。在此基础上,通过设计状态观测器,实现对状态变量和模型失配度的估计;通过设计目标计算器,实现对最(次)优净输出功率的跟踪和空气压缩机工作边界的约束;通过设计EMPC控制器,对空气压缩机工作边界约束进行松弛,以获得可行的显式解,从而构成无偏EMPC控制策略。最后,搭建硬件在环测试(Hardwareinloop,HiL)平台,基于标准的车用燃料电池堆试验循环工况,通过与传统MPC和EMPC的仿真试验对比,验证所提出的无偏EMPC控制策略可将系统整体工作效率从41%提高到47.6%,输出功率的平均跟踪误差绝对值从0.26 kW降低到0.17 kW,单步平均计算耗时从22.2 ms缩短到2.1 ms。

摘要：从理论上进一步阐明现阶段我国个人所得税综合费用扣除标准的原则和方法,对未来更加科学合理地进行所得税制度设计具有重要意义。综合费用扣除具体包括两个方面的内容,一是为获得应税收入而支付的必要的成本费用,二是赡养纳税人本人及其家庭成员的最低生活费用(即生计扣除)。综合起来不分成本费用还是生计,按一定标准数额的法定扣除的方法,叫综合法。根据一定的原则,将费用扣除和生计扣除分开,从毛收入中分别加以扣除的方法叫分别法。前一种办法简便易行;后一种方法适应性强,可以考虑各种具体情况,较能做到按能力征税,但计算比较复杂。

摘要：结合驾驶统计模型,设计了走-停自适应巡航系统的纵向车间距离控制器。上位控制器的设计与车辆模型无关,在建立目标性能函数的基础上得到控制律;而下位控制器则将油门和制动控制独立设计,依据一定的切换逻辑使它们分别作用于车辆。在制动控制的设计中引入了改进型史密斯预估器。在多种工况下的仿真试验中表明控制器性能良好。

摘要：根据低速行驶工况下重型车辆的加／减速度响应特性,建立融合被控车辆及车间动力学特性的巡航系统非线性动力学模型。在此基础上采用非线性输出干扰解耦原理,将控制目标值(车间相对距离、速度)从系统的前导车加／减速度干扰中完全解耦出来,并实现非线性系统的线性化;基于此解耦线性化子系统,设计一种改进的走-停自适应巡航控制系统。该系统不但能够保证控制目标值取得良好的动态响应特性,而且能够实现对前导车加／减速干扰的全局解耦,可提高系统的鲁棒性,仿真计算验证了控制效果。